重庆“大城崛起”：内陆城市的国际化之梦

　　CBN记者　程维

　　日前，重庆市政府官方网站在显要位置挂出一组由当地发展和改革委员会制作的《大城崛起》稿件，从交通、产业、开放、综合体制改革、民生等5个角度阐述了重庆成为“大城”的战略及路径选择。

　　“这组稿件是我们处里面的一些思考，因为我们认为重庆的 发展目前已经到了一个新的节点，这也是重庆市发展阶段的一个转折点，因此处里面就此提出了这一些想法。”重庆市发改委综合处金姓负责人对CBN记者说。

　　在交通领域，　重庆正加快形成3000公里的“一枢纽十三干线”铁路网，并修筑4000公里的“三环十射”高速路网、5000万人次客流的“一大四小”空港、4000公里的“一干两支”航道、1000亿美元进出口量的“一江两翼三洋”国际贸易大通道、500公里的“一环九射”轨道交通网。

　　此布局背后的思路是，届时重庆将不只是西部的重庆，而是连接中国东西部，以及串联欧亚大陆及连接印度洋、太平洋和大西洋的交通枢纽。

　　该组稿件称，重庆力争建成全国最畅通城市、西部综合交通枢纽和长江上游航运中心，规划建设时序较原国家规划提前约10年。

　　在产业领域，该组文章则认为重庆正在把握一个全球性的产业蝶变机遇，抓住这个机遇就能支撑起重庆的大城崛起愿景。

　　目前的信息显示，重庆市在本次全球金融危机背景下，确实抓住了一些产业机遇，如今年签下惠普的全球软件研发中心、全球软件服务外包中心、全球软件测试中心、全球呼叫中心、全球采购结算中心、2400万台笔记本电脑制造（由富士康在渝代工），此外，思科公司在渝设基地、全球第一大电脑制造商广达建设4200万台笔记本电脑出口制造基地正在洽谈落地问题等。

　　该组文章还首次披露该市将打造“西部化工谷”，依托中缅输油管线、川气东输、疆煤入渝等重大项目，引进巴斯夫、安道尔、壳牌等世界巨头，3~5年新增化工产值3000亿元。

　　当地还拟打造中国西部的汽车城以及西部金融中心等。

　　重庆的整体经济实力在去年已超过成都。1997年重庆直辖时，其GDP为1350亿元，财政收入仅为58.7亿元，到2008年，其GDP达到5098亿元，财政收入高达963亿元。

　　但重庆市发改委综合处金姓负责人称，他们对重庆的“大城崛起”，看重的并不光是GDP，更重要的是重庆作为西部重要增长极等国家战略的实施，以及《国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》的逐步兑现和落实，这些因素都将进一步促进重庆的崛起。