电动车标准缺乏法律支持

　　电动摩托车国家标准纷争未休，11日，国家标准委二度回应标准之争，称“电动摩托车是摩托车的一种”，而摩托车历史上即按机动车管理，并援引《道路交通安全法》规定重申，电动自行车时速不是“不得超过20公里”，而是“不得超过15公里”。对此，北京市交管局相关人士称，这项行业标准尚缺乏法律支持，《道路交通安全法》中并没有电动摩托车的概念。

　　北京交管部门：从未给电摩上牌照

　　针对即将实施的标准内容，前天，记者从北京市交管局了解到，“道交法”中没有电动摩托车的概念，北京市交管部门也从未给电动摩托车或者电动轻便摩托车上过牌照，国家标准委员会制定的是行业标准，从实际来说，电动轻便摩托车和电动摩托车标准是否能执行，还缺乏法律支持。

　　“电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。”交管部门有关负责人表示。目前，北京市对电动自行车采取“目录管理”方式，市交管局与市工商局的计算机系统联网，只有符合国家《电动自行车通用技术条件》规定，且列入北京市电动自行车产品目录的电动自行车，公安部门才准予登记，核发牌证，但三轮电动自行车、燃油助力车等不在上牌之列。

　　山东行业协会：调整时速上限

　　电动车业内人士认为，在实际使用过程中，速度快的电动车还是普遍受消费者欢迎，适当提高电动车的速度满足消费者的需求并不为过，现在很多电动车采用的都是摩托车的刹车技术，所以提高速度和安全并不冲突。另外，目前对电动自行车时速的强制性标准是10年前规定的，已经不适应社会发展需要，应该修改。

　　据悉，山东省自行车电动车行业协会将代表企业，建议国家标准委将电动自行车的最高车速调整为不大于25公里/小时，与日本、欧洲的非机动车限速标准一致。