维修黑幕：南京部分4S店从汽配城进货

　记者调查发现，在南京的多家4S店也存在此类情况，而这似乎成了4S店在整车销售利润微薄之后的又一利益增长点。“大部分4S店的售前、售后比例约为4∶6，有的4S店售后所占比例更高。”一位行业内人士透露，一些经销商已明确宣布卖车不赚钱，专靠售后维修。

　　“我们店全是原厂件，如果不是原厂件，可以向工商局举报，我们承诺假一罚百。”南京新伊汽配城的一家一汽大众配件专卖店的王经理称，汽车配件原厂件是指经过原汽车厂家认证做售后服务的备件，有防伪标贴、合格证和汽车厂家的标识；副厂件多是中小型配件厂生产的，质量也良莠不齐。原厂和副厂的配件价格相差比较大，通常原厂件比副厂件贵一倍，但原厂件售出后不保修，副厂件保修半年。以宝来车型为例，一套“三滤”（易耗品，含空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器）原厂件约为200元，而一套副厂件仅需120元；而4升的原厂机油比副厂的每桶贵75元之多。

　　随后，记者又来到新伊汽配城另一家专营东风标致汽车配件公司，将汽配专卖店与4S店配件的原厂价格进行比较。标致307的原厂“三滤”全套价格为200元，人工费为20元。而江苏致成东风标致4S店的价格则高达500元。配件公司的原厂机油110元，4S店为168元。看到记者仍存质疑，该公司的销售人员刘女士称，4S店与他们公司是同一进货途径，但价格却贵一倍以上。

　　业内人士认为，揭开汽车4S店不为人知的维修黑幕，是为了提醒消费者要“擦亮眼睛”。而无论是在4S店还是汽配城为车辆更换或维修部件，一定要索要发票，以便一旦出现问题时有据可查。