来源：经济观察报
经济观察网 驻英国特约记者 吕品 英国航空(BA)机舱乘务员工会的圣诞新年期间罢工行动，星期四发生戏剧性变化，英航资方从英国高等法院成功申请到禁制令，凭借一个技术细节，裁定工会的罢工投票无效。
根据目前形势，圣诞新年期间的英航罢工肯定不会发生，但是工
英航机舱乘务员工会是在本星期一宣布将在圣诞新年期间举行12天的罢工行动的，英航共1万4千名机舱乘务员中，工会成员超过95%，绝大部分属于Unite工会。
根据英国1992年修订的《工会法》(Trade Union and Labour Relations Act)，工会举行罢工之前，必须先在成员中举行无记名投票，获得多数成员支持的罢工，才是“合法”罢工，不仅雇主不可以因此解雇罢工员工，工会还可以组织纠察队劝说其他员工参加罢工。
在本次罢工前，乘务员工会举行了投票，有80%会员参加投票，支持率高达92.5%。工会领导人对这次罢工信心十足，与这高投票率和高支持率有很大关系。
但是英航资方同样十分强硬，在星期二向英国高等法院递交了禁制令申请，声称本次罢工行动不合法。他们提出的根据是，Unite 工会会员中，约有900人已接受了资方的自愿离职条件，但是工会仍然向他们派发了选票。
虽然这900人不足以影响最终投票结果，但是负责审理这一申请的法官裁定，工会的罢工投票程序有误，违反《工会法》，导致投票结果无效，罢工不合法。
对于一百万可能受罢工影响的乘客来说，这一裁决让他们舒了一口气。在这一裁决宣布前，其它航空公司在圣诞新年期间的机票，不仅价格暴涨，而且一票难求。
对于英航资方来说，这一裁决是一场胜利，不仅避免了因罢工造成的巨大经济损失，而且是对英航高管强硬立场的一种鼓励。
Unite工会领导人则对这一结果十分失望，声称法庭推翻罢工投票决定“让民主蒙羞”。宣布在圣诞新年假期举行12天的罢工，是一个高风险的决策，有可能失去乘客和舆论的支持。工会领导人持有会员的绝对支持，但是却摔倒在一个技术细节上。在乘务员工会网站上，许多人对工会的组织能力和公关能力表示强烈不满。
法庭禁制令发出后，圣诞新年期间的大规模罢工是不会发生了。但是由于引发本次罢工的导火线：资方单方面决定减少每个航班的乘务员数量，英航CEO Willie Walsh 已经声称不会逆转，明年年初工会再次组织罢工投票的可能性很大。英航劳资双方这一场漫长的斗争将会持续下去。
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