核电、航空大单升温中法关系

　　核电、航空大单升温中法关系

　　国产大飞机发动机订单选定CFM国际公司的LEAP-X1C发动机,CFM由法国赛峰集团同GE合资组建；另外，中法将合资建台山核电公司，注册资本达167.4亿元。

　　第一财经日报12月22日讯 因政治原因些许沉寂之后，法国总理弗朗索瓦·菲永希望未来的中法合作能翻开新的一章。而备受瞩目的中法商用飞机发动机合作项目和全球单机容量最大的台山核电项目，已经写在了这一章的扉页上。

　　昨天，负责国产大飞机研制的中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）与CFM国际公司正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，中国商飞选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一国外启动动力装置。

　　同一天，负责国产发动机研制的中航工业商用飞机发动机有限责任公司（下称“中航商发”）也与CFM国际公司签订谅解备忘录，计划在国内合资建立用于LEAP-X1C飞机发动机总装和试车的生产线。

　　而在昨天下午，国务院副总理李克强与菲永共同出席了广东台山核电站开工仪式。在开工仪式上，中法合资的台山核电合营有限公司也宣告成立，该公司注册资本167.4亿元，是中法最大的清洁能源合资企业。

　　看重节能降耗

　　航空发动机技术是航空工业的核心技术，也是最难研发的技术之一。目前，商用飞机的发动机制造主要被GE、罗罗和普惠三大发动机生产商垄断。

　　国产大飞机C919大型客机的动力装置（主要是指发动机）国外供应商选择工作自今年2月就启动了信息征询工作。经过一系列评估过程，中国商飞最终选定了CFM国际公司的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一国外启动动力装置。

　　据记者了解，CFM国际公司是由美国通用电气与法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商。

　　被选定的LEAP-X1C发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机。与CFM目前生产的主流发动机CFM56系列相比，LEAP-X1C发动机所属的LEAP-X系列的燃油消耗可减少16%，二氧化碳排放量可减少16%，氮氧化物排放量不足其60%，且更为安静。

　　这一特性正合国产大飞机的“心意”。早在今年7月中国商飞签发C919动力装置邀标书时，就提出了C919运行成本比现役机型至少降低10%的目标，其中油耗要比现有的发动机降低12%~15%，废气排放要减少50%。

　　“从指标来看，我们选定的发动机不仅在原来基础上大幅度减少燃油的消耗，也特别符合现在和未来欧洲碳排放收费的要求。” 中国商飞董事长张庆伟昨天在参加法国总理访华时组织的中法企业合作会谈后透露，“当前一个是石油涨价，燃油对航空的成本压力增大，另一个是节能减排，碳排放对新飞机的要求提高，这就需要新的发动机，要大幅度减少油耗、减少排放、减少噪音。这样才能满足到2012年包括欧盟、包括全球对航空运输带来的种种标准和限制的要求。”

　　LEAP-X发动机将于2012年总装首台验证机，2016年取得适航证。而C919飞机预计于 2016年投入商业运营，中国商飞预测未来20年内全球将有大约2000架C919飞机的市场需求。

　　国产研制加速

　　不过，选定了C919大型客机的唯一国外启动动力装置，只是意味着国产大飞机启动时的发动机已经确定了供应商，并不意味着其他发动机供应商之后不再有机会。

　　根据飞机发动机研制的规律，中国国产大飞机装上“中国心”并飞上蓝天将分为两步实施：一是首批国产大飞机需要购买国外成熟发动机；二是在后续某些机型上，根据用户不同需求适时换上中国自主研制的发动机。

　　而作为国产大飞机发动机项目研制责任主体的中航商发，目前正在加紧推进国产发动机的研制工作。中航商发内部人士向CBN记者透露，目前，中航商发已经拟定了国产商用发动机的发展规划，并上报国家有关部门等待批复。

　　而在拟定规划的同时，中航商发已经开始通过与国外合作寻求经验，将与获得大飞机发动机订单的CFM国际公司合建飞机发动机总装线和一套飞机发动机地面测试平台。

　　昨天，中航商发就与CFM国际公司签署了谅解备忘录，双方将在国内共同装配生产LEAP-X1C飞机发动机，具体合作内容包括建立世界水平的装配线和试验设施，以及为实现该目标所需的技术和质量管理体系。

　　而除了发动机，国产大飞机的研制工作也在加速。记者从大飞机公司中国商飞获悉，C919大型客机基本总体技术方案已经通过专业评审，这标志着C919大型客机项目将转入初步设计阶段。中国商飞还计划年内完成大型客机机体、系统设备供应商合同签订。

　　大单“加热”中法关系

　　一年之前，因为众所周知的原因，中法关系降到了历史冰点。菲永本来计划今年8月份访问中国，但因故推迟。今年9月，中法两国领导人共同出席纽约G20峰会时，中法关系才算融冰，并开始缓慢前行。10月，中国国务委员戴秉国访法，11月，商务部长陈德铭率领经贸代表团赴法采购。不久后，菲永的访华行程被正式公布。

　　“面对21世纪的各种挑战，法中两国无疑应当携手并进。”菲永在昨天中午出席中法企业合作会谈时留下了如上的开场白。

　　在法国总统萨科齐的右翼政治团队中，菲永被认为是“鸽派”的代表人物，曾为萨科齐的当选立下“汗马功劳”。“鸽派”属性，再加上与总统的特殊关系，使得这位法国总理既有与外界积极对话的政治意愿，也有将对话成果转变为政策的能力。法国舆论说，出于经济考虑，法国希望快速修补法中关系。

　　菲永在昨天下午与温家宝会见。据新华社报道，温家宝总理说，双方一致同意在相互尊重、平等相待的基础上继续推进中法全面战略伙伴关系，这符合中法两国和两国人民的利益，也是全球合作应对挑战的需要。

　　其实，不仅是中国的国有企业同法方之间将进一步合作，中国的民营企业也在寻找合作机会。新奥集团股份有限公司总裁王瑛就对记者表示，新奥也正在寻求同法国燃气苏伊士集团和法国阿尔斯通集团的合作。

　　华为等在海外积极拓展的公司，则更关心法国能否为中国在法投资提供优惠。菲永介绍说，法国已经出台了研发费用抵税政策，这一优惠税收措施是其他欧洲国家无法比拟的。他希望中法在众多的领域都有条件携手前进，比如交通、能源、工业投资、城市规划以及农业。