房子汽车家电市场井喷

　　今年，一些城市相继派发消费券刺激消费、拉动内需。有专家表示，只有制订促进消费的政策，才能长久地提升消费水平。新 华

　　经过两个多月等待，“８０后”的都市白领林薇终于提到心仪已久的红色科鲁兹轿车。“等得久点，１．６升排量，省了５０００多元的购置税，还是值！”是啊，新的汽车优惠政策将延续。林薇心里美滋滋的。如果林薇知道自己的消费行为直接为国家经济“保八”做了贡献，她一定还有一些自豪感。

　　家电、汽车、房子卖疯了

　　如果用一个词来形容中国２００９年家电、汽车、房屋市场的销量，那就是“井喷”。消费的快速增长对中国经济２００９“保八”功不可没。中国消费市场的快速增长也令境外机构咋舌。《纽约时报》(ＮＹＴ)１２月１０日援引美国市场调查机构Ｊ．Ｄ． Ｐｏｗｅｒ ａｎｄ Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ及中国国家统计局的资料数据称：“今年中国的汽车预计销量将达到１２８０万辆，有史以来首次超过美国（１０３０万辆）。”中国今年家电产品的预计销量也将达到１．８５亿台，超过美国（１．３７亿台），今年前三个季度，中国的电脑销量（７２０万台）也已经超过美国（６６０万台）。中国整体消费市场的年增长率为１７％，达到经济增长率的两倍。而曾是“世界市场”的美国，从鞋类、家具到珠宝等所有领域的消费都在减少。

　　受制于外部需求因全球金融危机大幅减弱，呼吁调整经济结构多年的中国被迫走上“立即”调整的道路——由投资、出口拉动，变成真正的三驾马车“投资、消费、出口”同时驱动。中国调整的主要方向是刺激内需，启动内需，让过剩的出口产能被国内市场所消化。正是这一对中国经济未来发展决定性的战略调整，带来了２００９年热闹的中国消费市场。其背后推手正是中国应对全球金融危机采取的一揽子计划中拉动内需的诸多刺激措施。

　　出口“马车”跑不动了

　　拉动中国经济以全球侧目的速度向前的“三驾马车”——投资、出口、消费，终于在去年全球金融危机袭击之下崴了脚，在中国经济中贡献最大的外贸出口在外部需求急剧下降之下，出口面临严峻挑战。

　　去年下半年开始，中国出口增速开始急速下滑，出口由过去两位数的增幅转为两位数的降幅。“经济结构到了必须调整的时候。”国家发改委宏观经济研究院常务副院长王一鸣表示，中国经济的高速发展，其模式就是大规模投资导致的过剩产能由出口消化。尽管国内很多经济学家也认识到这一模式对外部依赖太高，不可持续，呼吁进行结构调整，但是毕竟这条路还能够走，所以结构调整不是那么迫切。

　　但是危机让结构调整成为小沈阳口中的常用词“必须的”。摩根士丹利亚洲主席Ｓｔｅｎｐｈｅｎ Ｒｏａｃｈ也曾表示，“我们专注于中国的经济，它越来越变得不稳定、不平衡、不协调，最终是不可持续的。”他指的也是中国的经济结构：“看看出口和投资占了８０％ＧＤＰ，而内需只占了中国ＧＤＰ％的３５％，并且在下降。没有一国是这样的情况。中国在过去３０年做得非常出色。但是这个模式已经过去了，不再有效了。”

　　这就是为什么经济结构调整成为２００９年政府工作报告的一个重要内容，也成为２００９年末中央经济工作会议的一个重要内容。“火烧眉毛”了。年初的政府工作报告为此提出了一揽子经济刺激计划，包括投资、刺激内需、民生等多项内容。

　　民生措施大派“安心丸”

　　中国有全球最高的接近４０％的储蓄率，但是中国的消费在ＧＤＰ中的占比却很低。Ｓｔｅｎｐｈｅｎ Ｒｏａｃｈ援引的数字是，“美国占世界差不多４．５％的人口，却是最大的消费国。而中国和印度人口占世界４０％，却只是达到了２．５万亿的消费，这两个国家是四倍于美国的人口，而消费只占美国的四分之一”。

　　为何利率这么低，必须还要把钱放银行？说到底还是老百姓不敢花钱。全家举债让孩子上大学、全家举债救治患病家人等报道见诸媒体，令人心酸也令人不得不存钱养老、存钱防病、存钱给孩子上学。要让老百姓花钱，就要让老百姓能够老有所养，病有所医，孩子有学上。因此，我们看到在一揽子经济刺激计划中，有刺激内需拉动消费的家电下乡以旧换新、汽车购置税优惠等等具体让老百姓得到实惠的直接刺激措施，更有让老百姓放心消费的民生工程，这在２００９年政府工作报告以及本月结束的中央经济工作会议中都是重要内容。

　　年初的政府工作报告提出，“越是困难的时候，越要关注民生，越要促进社会和谐稳定。坚持把保障和改善民生作为经济工作的出发点和落脚点，实行更加积极的就业政策，把促进增长与扩大就业、改善民生紧密结合起来，让人民群众共享改革发展的成果。”政府提出的具体措施涉及社会保障制度、就业、教育、医疗等诸多方面。政府不仅仅是“说了”，还真金白银地做了。在４万亿元投资中，“大头”４０％用在民生方面。温家宝总理今年２月２８日在新华网回答网民问时表示：“单就大家关心的医药卫生体制改革，我们计划在三年内投入８５００亿元。”应该说，这些都是老百姓大胆消费的“定心丸”。

　　从２００９年来看，调整经济结构不是一句空话，实实在在的措施让“消费”这架马车真正地快跑了起来。中国商务部副部长易小准本月６日在京表示，中国国内消费总额１１月达到了８．８万亿元，增长了２２％，比去年同期加快了５．９个百分点，扣除物价因素，实际加快了２个百分点。国家统计局最新发布的数字也显示，１～１１月份，社会消费品零售总额１１２７３３亿元，同比增长１５．３％，比上年同期回落６．６个百分点，与１～１０月份持平。

　　消费市场潜力巨大

　　毋庸置疑，消费在２００９年中国经济“保八”之役中功不可没。在中国经济结构调整过程中，消费又将激发怎样的潜力呢？

　　国家统计局新闻发言人盛来运１１日表示，我国消费率的“低”，正说明中国扩大内需的空间很大。“２００８年，中国城乡居民消费率是３５．３％。而美国的消费率在７０％以上，印度的居民消费率大概是５４．７％。我国的居民消费率无论与发达国家相比，还是与发展中国家相比，都还比较低。”他说。

　　盛来运指出，中国的消费结构仍然处在刚刚解决温饱，向全面小康过渡的阶段，处于消费结构升级的时期。去年我国居民的食品消费支出占整个居民消费支出的比重是３３％多，而美国居民的食品支出占消费支出的比重只有６％；我国服务性消费支出占居民消费支出的比重只有４０．１％，而发达国家的平均水平都在６０％以上，有的甚至达到７０％。因此，我国消费结构升级的空间也非常大。

　　此外，盛来运指出，特别是改革开放以来，我们的居民消费环境、消费条件得到极大的改善，包括这次国务院应对金融危机的４万亿投资，大多数投放在基础设施条件和民生改善方面，这为今后居民消费能力的提升，为今后更好地刺激居民消费，提供了物质上的准备。

　　摩根士丹利最新研究报告指出，随着中国刺激消费政策的实施，预计消费增长将赶上投资和出口增长，并可能在中长期内与总体经济增长速度保持同步甚至超过总体经济增长速度。再往后，甚至在总体消费方面，中国消费者对全球消费需求的贡献可能会逐渐超过美国。中国消费者对世界其他国家和地区的影响已经不可低估。

　　报告通过估算预计，到２０１８年，中国对全球可交易商品和服务的新增贡献将超过美国。届时中国的年个人消费总额将达到５．８万亿美元（按２００８年美元价格计算），占美国总消费支出的４０％，而２００８年，这一比例仅为１６％。

　　链 接

　　我国汽车产销

　　创下历史新高

　　今年前１０个月我国汽车产销突破千万辆，创下历史新高。我国也成为世界第三个汽车年产超千万辆的国家。国家信息中心信息资源部主任徐长明预计，今年全国汽车的产销量将达到１３４０万～１３６０万辆，比去年增长４３．５％～４５．６％。

　　政策刺激汽车消费

　　国家汽车下乡政策和以旧换新政策让农民开上了农用车、摩托车。而购置税减半征收政策使购买环境费用降低，养路费的取消使保有环节费用降低，这两项政策使更多家庭具备了购买、使用汽车的条件，并致使消费增量前移了。

　　１１月２０日，国家税务总局的统计数据表明，由于系列促进汽车消费的优惠政策出台，今年前１０个月我国汽车产销双双突破千万辆，创下历史新高。正是由于市场规模的扩大，税收收入仍高达９１２亿元，反而比去年同期增加６．３％。另据国家税务总局测算，今年车购税减半征收优惠政策的实施至少拉动我国车市同比增长１０％。

　　汽车拉动ＧＤＰ

　　汽车卖得快，ＧＤＰ就跑得快？中汽协常务副会长董扬揭示了其间的关系。他说，“中国ＧＤＰ与工业增加值是相关联的，当ＧＤＰ增长达到８％，工业增长必须达到１２％，汽车业增长则必须高于１２％，前９月的产值和工业增加值都刚刚达到国务院对于全年经济的要求。”

　　徐长明说，除了房地产行业和汽车行业以外，其他行业对今年经济回暖的拉动作用并不明显。汽车行业的高速发展对今年ＧＤＰ能够实现８％的增长幅度功不可没；而ＧＤＰ较高增长，反过来又会推动汽车消费的增长，从而实现良性循环。

　　汽车与经济形成良性循环

　　如今，汽车销售与经济发展已形成良性循环。

　　徐长明认为，当前我国汽车市场已经由结构性增长转变为全面增长；而增长动力也由政策刺激的“单轮驱动”转变为政策刺激与经济增长“双轮驱动”。这大致可以分为两个阶段：今年前五个月，汽车市场的增长主要靠政策刺激；此后五个月的高增长则是依靠政策和经济增长的“双轮驱动”作用。

　　汽车销售的想像空间还大着呢。徐长明说，汽车行业调整振兴规划共有１１项政策措施，除了今年已经实施的４项外，其余包括“促进和规范汽车消费信贷”、“规范和促进二手车市场发展”、“加快城市道路交通体系建设”等３项中长期政策也应尽快付诸实施。