中通客车第二大股东高位大减持321.58万股

　　第二大股东高位大减持321.58万股 中通客车称不排除其继续减持

　　□ 本报记者 张晓琳

　　12月18日，中通客车（000957）发布股东减持股份公告。中通客车第二大股东中国公路车辆机械有限公司于2007年9月7日至2009年12月17日通过二级市场减持中通客车股份321.58万股，

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　　然而，《证券日报》记者发现，虽然中通客车的二股东减持时间跨度较长，但是其大部分减持股票都是在2009年第四季度其股价高位运行期间所进行的集中减持。

　　12月21日，中通客车证券部人士向本报记者表示：中通客车的二股东在2007年早有减持行为，但是减持数量没有超过总股本的1%，所以没有公告，但不能排除二股东后续有减持需求。

　　2009年第四季度减持最多

　　中通客车于2000年1月登陆A股，至今已近十年。中通客车自2004年开始致力于新能源客车的研发和制造，是行业内最早开始新能源客车技术研发的企业之一，产品和技术已经更新到第六代，已成为首批通过新能源汽车生产准入资格审查的客车企业之一。

　　其第一大股东为中通汽车工业集团有限责任公司，共持有中通客车5181.44万股，占总股本的21.72%，其中，流通股有2200.58万股，占总股本的10.54%。中通客车证券部人士表示，虽然第一大股东有一部分股票是解禁股，但是目前其并不会有减持行为。

　　中国公路车辆机械有限公司作为中通客车的第二大股东，目前持有的所有中通客车股票均为流通A股。

　　2007年6月22日，中通客车二股东部分股票解禁。解禁不久，二股东便减持了部分股票。记者查阅中通客车的公告发现，中通客车二股东自2008年半年报起就持有中通客车957.52万股，占总股本的4.01%，此数据与中通客车2009年三季报中披露其二股东持股数额相同，也就是说从2008年中期到2009年10月中间一年多的时间内，中通客车二股东都没有进行减持。

　　根据公告披露，中通客车二股东在本次减持前持有股份1094.8052万股，占总股本的4.59%，2007年9月7日至2009年12月17日二股东共减持中通客车321.58万股，但是其中的184.29万股都是在2009年第四季度集中减持。经记者计算，中通客车二股东于2009年第四季度减持股份占此次减持股份总额的57.3%。

　　13个交易日涨幅近50%

　　受益于新能源概念，中通客车在近期股价表现很是强势。甚至在12月7日，中通客车曾发布股价异常波动公告。2009年12月2日、3日、4日连续三个交易日中通客车股票涨幅偏离值累计达到20%。据中通客车表示，公司不存在应披露未披露的重大事项或处于筹划阶段的重大事项。而这段时间的股价异常波动却碰巧给中通客车二股东制造出完美的减持时机。

　　12月1日到中通汽车二股东减持截止的12月17日，短短13个交易日，中通客车的最高涨幅达到了49.4%。12月1日中通客车收于8.20元，12月17日中通客车创下近段时间股价的高点11.80元，这一股价已经高于2007年牛市时中通客车的最高价。

　　10月31日，中通客车发布其2009年第三季度报告。中通客车在第三季度表现不错，7-9月，中通客车实现营业收入5.03亿元，比上年同期减少16.51%；但是其净利润出现大幅增长，实现归属于上市公司的净利润1743万元，比上年同期增长90.70%。

　　即便如此，中通客车仍难以弥补2009年上半年不佳的业绩。1-9月，中通客车实现营业收入10.04亿元，比上年同期减少21.92%；实现归属于上市公司股东的净利润823.7万元，比上年同期减少59.54%；实现每股收益0.03元，比上年同期减少66.67%。

　　也有业内专家认为，虽然1-9月的业绩不是特别理想，但是中通客车7-9月的良好业绩和新能源概念足以让中通客车上演一段三季报行情。