徐和谊：北汽收购知识产权“拥有权”开先例

　　中国经济网北京12月23日讯（牟修锐）今天上午，北汽控股集团在此间举行新闻发布会，就近段时间以来广受关注的“收购萨博知识产权”一事，以及北汽自主品牌乘用车平台战略接受媒体采访。北汽集团董事长徐和谊向记者详细阐述了收购萨博意义所在，他表示此次收购性价比很高，买到了花钱也买不到的东西，获得知识产权所有权，更是开了中国汽车行业先河。

　　此次并购的特色是买到“花钱也买不到的”

　　“外界得到的信息是我们2亿美金买到了几个车型、几个发动机，我认为这个概念是非常不准确的。”徐和谊开门见山地提出此次收购萨博一共买了五个部分的内容：一是整车平台和发动机全套概念；二是把整套研发体系，也就是产品开发技术买来了；三是整个生产制造技术；四是供应商体系，所有的零部件采购体系；五是整个产品质量保障体系，一些文件和标准。

　　徐和谊表示，中国车企搞自主品牌建设，缺的并不是平台、发动机，而是上面提到的后四项内容，这些往往是企业几十年的心血，是花多少钱、找谁，人家也不给的，北汽把这部分得到了，“这是我们这次并购的特色，这不是吹捧。”

　　收购知识产权所有权 北汽是第一家

　　徐和谊对记者表示，北汽这次收购萨博知识产权是“拥有权”（所有权），不是使用权，“媒体朋友也可以广泛地了解，了解到相关情况。我现在掌握到的，是唯一第一家获得拥有权，现在所有知识产权拿过来之后被北汽所用，无条件，不受任何限制，谁想使用都要从我们手里拿，要付费的，不仅仅是使用权。”

　　对于不少媒体质疑的“收购落后技术”，徐和谊也进行了回应。他表示，国内搞发动机的权威人士曾专门到北汽了解情况，看到收购的两个系列发动机的参数后，评价其为“目前国内升功率和动力性最好的”。此外还有大量的数据和技术资料，看一下全清楚。

　　资料显示，动力性方面，萨博是世界涡轮增压技术的鼻祖，是全球第一家成功把涡轮增压器用于轿车汽油机的汽车制造商，拥有国际领先的涡轮增压技术；而在安全性方面，萨博9-3和9-5两个车系都通过了欧洲5星级安全测试，被瑞典保险公司评为最安全的车，其防翻滚防侧撞的安全系统更是世界一流，此外还在欧洲被评为燃油的CO2排放量最低的车型。

　　北汽轿车自主品牌一年半后推向市场

　　发布会上，北汽集团董事长徐和谊、北汽控股总经理汪大总等高层均明确表示，此番收购萨博的目标，就是打造集团自主品牌。通过自主品牌，把北汽集团打造成为真正具有国际影响力、竞争力的汽车集团。而近日，北京市委市政府已经明确要求北京汽车工业领导小组，加快北京汽车工业集团对萨博技术的转化吸收。

　　“2011年，北汽自主品牌汽车将达到10万辆，其中轿车占1/3，我们将用一年半时间，将轿车产品推向市场。”徐和谊详细阐述了北汽自主品牌的发展目标。并表示，在充分消化本次购买的Saab萨博整车平台和发动机的技术上，北汽将力争在未来三年内，投入330亿进行车型研发、生产基地建设和动力总成工厂建设。开发出3至4款轿车和2至3款涡轮增压发动机，覆盖中高级轿车的各个细分市场并成为该市场强有力的竞争者。即将开发的车型包括两厢、三厢B级车，三厢A级车和CUV。

　　此外，北汽自主研发的“北京”牌中高端轿车和新型SUV也将在2010年陆续走向市场。

　　（责任编辑：梁梦晚）