日航申请破产保护 将裁员三分之一

　　综合外电报道，亚洲最大的航空公司日本航空公司（Japan　Airlines）昨日向东京地区法院申请破产保护，成为日本历史上的第六大破产案。

　　据悉，日航将在今后三年裁员超过1.5万人，约占目前员工总数的三分之一。

　　日本政府发言人表示，日航将在日本企业再生支援机构（Enterprise　Turnaround　Initiative　Corp）的支持下削减债务，放弃亏损业务并获得新投资，从而完成实现重组。

　　日本内阁官房长官平野博文昨日在东京将这一决定向记者通报。政府也表示，这家在去年至少搭载过4500万名乘客的航空公司，将继续其业务运营。

　　展开重组

　　因全球差旅需求下滑，而国内又面临全日空公司和子弹头列车的竞争，日航去年上半年亏损额达1310亿日元（14.5亿美元）。这家成立于1951年的日本旗舰性航空公司，于9年中接受了4次政府救助。现在，由日本首相鸠山由纪夫领导了4个月的政府正在结束对其的无条件支持，日航将进行重组。

　　政府下属的日本企业再生项目公司表示，再生计划内容包括继续向厂商和飞机租赁商支付资金，同时维持该航空公司的搭机常客计划。日航将从ETIC及日开行获得至少9000亿日元（100亿美元）的贷款和新资金。

　　世界最大两家航空公司，达美航空和美国航空争先向日航或者涅槃后的日航注资，以共享后者在日本和中国的航线。两公司都表示，日航破产不会阻止他们。而两位消息人士此前曾表示，日航或将从美国航空所在的寰宇一家联盟“转会”至达美航空的天合联盟。

　　达美航空表示，达美航空与天合联盟将全力支持日航重组，并愿意以任何方式向日航提供援助。如与达美结盟，日航每年或可收益170亿日元。

　　77岁的稻盛和夫将出任日航新任董事长兼CEO，主管重组事宜。他是日本京瓷公司(Kyocera　Corp.)的创始人。

　　大幅裁员

　　与此同时，日航将在今后三年裁员超过1.5万人，约占目前员工总数的三分之一。日航同时还将取消超过20条亏损的航线，并把现有的110家子公司减少至57家，还打算出售日航酒店等下属机构。

　　日本京瓷公司名誉董事长稻盛和夫将被任命为监管日航重组的首席执行官。由于日航目前的债务总额高达165亿美元，且业务范围庞大，再加上油价上涨、乘客数量下降及繁重的重组开支等因素影响，重回盈利道路任重而道远。

　　因遭遇投资者疯狂抛售，日航股票几成废纸。目前日航的市值仅为1.5亿美元，大致相当于一架大型喷气式客机。

　　日本政府表示，在日本企业转型项目公司监管下的重组开始后，日航还将照常运营。预计银行在未来将不得不注销无担保债务，日航将得到纳税人的注资。

　　尽管政府支持的重组计划将确保日航继续运营，但投资者很有可能损失大部分财富。 (来源：第一财经网)