交易种类明显多样化 二手捷达保值神话趋向终结

　　交易种类明显多样化 二手捷达“保值神话”趋向终结

　　本报讯（记者孟环）“同样是一辆‘5岁’的二手捷达，车况类似，2008年能卖7万元，而目前也就5万元了。”昨天下午，花乡旧机动车交易市场的二手车经销商孙维康告诉记者，由于旧捷达“掉价儿”掉得厉害，如今，收捷达车时他也没以前那么兴奋了。

　　与前几年相比，2009年北京地区二手车交易的种类明显增加。根据北京市旧机动车交易市场最新统计，以捷达为首的成交量前十名的车型，所占总交易量比例由2008年的31%下滑到去年的29%，而在2003年时这一比例曾高达51%。

　　与二手捷达有类似命运的还有一些曾经热销的其他品牌车辆，比如二手奥拓、二手POLO，“旧捷达虽然便宜了，但量还是很大，虽然其‘第一’的含金量大不如当年，但好在还是稳坐畅销前十名的头把交椅。但其他车可真算是昙花一现，POLO自去年年中开始，价格下降得很快，且跌出畅销二手车前十名排行。”二手车市场专家王萌告诉记者，如今，进入到成交量前十名的“新车型”大大增加，一些老品牌退出市场竞争，2009年奥拓退出花乡旧机动车交易市场交易量前十名，增长迅速的车型有奇瑞系列、上海通用系列以及北京现代系列。

　　此外记者还了解到，当下热点成交二手车型中，奥迪A6L、宝来、广州本田雅阁、上海通用别克凯越、北京现代伊兰特、一汽丰田花冠、威驰、皇冠、福特福克斯等增长迅速。