起亚速迈空降中国轿跑市场

　　起亚速迈空降中国轿跑市场

　　■见习记者 宗柳

　　1月21日，进口起亚首款双门轿跑车速迈（SHUMA）正式上市。此次起亚（中国）共推出1．6L和2．0L两款CVVT发动机的车型，价格区间为16．98万—19．88万元。

　　作为起亚（中国）力推的双门轿跑车，速迈的登陆显示出起亚汽车进军中国轿跑车市场的巨大决心。这款纯正意义上的双门轿跑车，有望成为国内汽车市场的新焦点。

　　为了表现其动感时尚的外观，起亚特意聘请了欧洲汽车设计三杰之一的彼得·希瑞尔主导设计，他的设计一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，同时吸收了不少概念车的设计元素，表现得十分硬朗。起亚北美分部的副总裁迈克尔·思布拉格曾这样评价速迈说：“SHUMA标志着起亚风格的转变，体现了一直以来我们致力于给予顾客成熟、漂亮并且富于驾驶乐趣的基调。”

　　起亚将速迈称之为“张扬个性”的座驾，在时尚外观和拉风造型方面，速迈表现得非常突出——流线型外形、清晰夺目的起亚家族虎啸式前脸、上挑的腰线、整流器造型的下护板、蜂窝状黑色大面积格栅、前雾灯包围设计、无框车门等，无不在强调其轿跑车的不羁身份。

　　与目前市场上众多昂贵的进口跑车相比，速迈主要面向大中城市富有个性的年轻人。2009年4月速迈在韩国上市时，就曾在韩国年轻人中引起轰动，此车在韩国市场上市后销量一路飘红，尤其受到年轻人的追捧。

　　起亚中国总经理郑畅镐说，这次引进速迈，销量并不是最主要的目的，提升品牌价值、树立品牌的高端形象才是真正的意义所在。

　　尽管此前已有多个自主品牌车企将目光投向跑车市场，也投入了巨资研发出定位在15万元以下的低端跑车，如吉利美人豹、比亚迪S8、中华酷宝、名爵MGTF等，但销售情况并不理想，部分车型已到了停产的边缘。许多人对国产跑车的评价是“有形无实。”

　　与此同时，其他进口跑车又多以高端车为主，奇高的价格使得众多消费者“望车兴叹”。在这样的形势下，轿跑车成为一种不错的选择——兼具运动性能和轿车的实用性，事实上，国内的轿跑车走的也多是中间路线。

　　进口速迈的到来，让年轻的轿跑车爱好者又多了一种选择。速迈虽然与东风悦达起亚福瑞迪属同一技术平台，但动力性能及相关配置明显更高，而且定位和主打市场也不同。

　　从以往的市场表现看，现代酷派无疑是入门级轿跑车市场上的领跑者。这款与伊兰特同平台的车型，依靠标准的跑车风范以及17万元以下的市场价格，轻松成为了中国“马路上最常见的跑车”，年销量过万辆。

　　后来酷派退市，现代推出了全新车型劳恩斯，虽然与酷派相比，劳恩斯在性能方面更具竞争力，但市场号召力更弱，19．9万元的价格也影响了销量。

　　而这次发布的速迈，在市场定位和价格方面与酷派颇为相近。与当初酷派19．1万—21．93万元的售价相比，速迈的价格区间整体下移了2万多元。

　　速迈在中国市场上会有何表现，就要看消费者的认可度了。