全球航空业09年成史上需求衰退最严重年份

　　　 近日，国际航空运输协会（IATA）发布的2009年12月份及全年国际定期航班运输数据显示，2009年全行业经历二战后最严重衰退。去年全年客运需求下降3．5％，平均客座率为75．6％；货运需求下降10．1％，平均载货率为49．1％。

　　 国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼对

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　　 稍有改观的是，2009年12月份的国际客运运力同比下降0．7％，货运运力同比小幅回升0．6％。得益于近几月的供需状况改善，航空公司收益已开始恢复，但仍比2008年低5％－10％。比西尼亚尼表示：“我们开始看到，收入改善的速度远低于需求改善的状况。盈利能力甚至会缓慢复苏，因此预期航空公司在2010年亏损56亿美元。”

　　 季节性因素调整后，12月份的客运需求环比上升1．6％，货运需求基本持平，小幅下降0．2％。2009年12月份客运需求同比改善4．5％，客座率为77．6％。客运需求比2009年2月最低点回升8．4％，但仍比2008年初低3．4％。亚太、欧洲和北美航空公司全年客运需求分别下降5．6％、5．0％和5．6％。亚太航空公司得益于年底的改善，12月份回升8％，主要是受惠于该区域的经济强劲复苏。然而，欧洲和北美航空公司12月份客运量分别下降1．2％和0．4％。虽然这些地区在上半年的需求有所改善，但在下半年基本持平。中东航空公司去年年底客运量最快速增长，12月份飙升19．1％，全年增长11．2％，主要是因为中东航空公司在长途航线获得更多市场份额，借以中东为中转站。拉美航空公司12月份增长7．1％。但由于受到二三季度的甲流影响，全年数据仅小幅增长0．3％。由于2009年上半年的市场惨淡，非洲的航空公司全年大幅下降6．8％。但12月份数据同比改善3．1％。

　　 2009年12月份的货运需求同比改善24．4％，载货率为54．1％。需求的改善主要是因为2008年12月份极度衰弱，亦是最低点。目前，货运需求仍比2008年初的高点低9％。市场信心已经恢复，12月份的采购经理人调查指数上升到44个月的高位，预期未来数月货运量将会增长。亚太航空公司在过去12个月承载着国际货运市场的60％增长，超过市场份额原有的45％。虽然状况有所改善，但亚太航空公司的货运量仍比高点低8％。欧洲航空公司比08年高值下降20％，显示该地区经济复苏速度远低于亚太市场。中东和拉美航空公司所占市场份额较小，但全年比最高点分别上升7％和21％。

　　 比西尼亚尼分析说：“行业在2010年开年之际就面临着不少的挑战。最糟糕的虽然已经过去了，但我们仍没有时间庆祝。经历了2．5－3．5年失去的增长，意味着航空公司需要经历多一年的时间，仔细调整运力满足市场需求，控制成本。”

　　 “在经历2009年12月25日的事件后，我们正面临着新的安保挑战。目前，政府和行业共同合作致力于首要任务——安保上。但安保的费用也是一个问题。全球范围内，航空公司每年在国家安保措施上花费59亿美元。这是各国政府的职责，他们应该承担这些费用，”比西尼亚尼告诉记者。