丰田全球召回新款普锐斯

　　丰田在“召回门”里越陷越深，旗下车型似乎已经无一幸免，而问题车型已经进一步波及其新能源车领域。记者昨天获悉，丰田汽车正准备在全球范围内召回刹车存在隐患的新款普锐斯混合动力车，丰田已就此向日本国土交通省提交了召回普锐斯的计划；同时，丰田还在考虑召回另两款油电混合动力汽车SAI和雷克萨斯HS250h。据悉，丰田汽车旗下的混合动力汽车一直是新能源汽车领域的领军车型，虽然混合动力车在丰田汽车总销量中所占的比重并不大，但是丰田汽车的安全形象将再次受损。

　　■丰田新能源车被投诉刹车迟缓

　　据称，新款普锐斯混合动力车在结冰条件下和崎岖路面，可能导致刹车系统暂时性失去制动力而引发事故。而消费者也投诉称，当连续轻踩刹车时，普锐斯等混合动力轿车的刹车反应有时会迟缓。对此，丰田方面解释称，当汽车正从再生刹车系统转为传统液压刹车系统时，汽车停下来的时间高于驾驶者预计；目前，丰田已经重写了软件程序，可改善普锐斯的刹车问题，1月以后组装的普锐斯刹车系统中都装有改进版的软件版本。

　　据悉，由于SAI和雷克萨斯混合动力车使用了和普锐斯一样的刹车系统，因此丰田也将同时召回这两款汽车。同时，丰田将暂停SAI和雷克萨斯HS250h油电混合动力车的国内生产，并暂停这两款车型的出货。

　　■新款普锐斯召回不包括中国市场

　　据介绍，丰田旗下的油电混合动力轿车包括丰田品牌的SAI和普锐斯、雷克萨斯油电混合动力车，这三款油电混合动力轿车采用的都是同一刹车系统。其中，SAI轿车于2009年12月上市销售，是丰田品牌的第二款油电混合动力车；雷克萨斯HS250h汽车是丰田旗下首款雷克萨斯品牌的油电混合动力轿车。

　　丰田中国方面曾表示，由于第三代普锐斯尚未引进中国，因此新款普锐斯的召回并不包括中国市场，目前在中国销售的都是第二代普锐斯。据介绍，第二代普锐斯2006年在华生产并上市，4年来总销量为3500辆左右，并已于去年下半年停产；按照原定计划，第三代普锐斯将于今年上半年在中国上市。而刹车系统存在问题的雷克萨斯HS250h混合动力车型也尚未引进中国，目前在中国进口的雷克萨斯的混合动力车型包括LS600hL、GS450h、RX450h三款。

　　■高端品牌雷克萨斯卷入“车祸门”

　　除了各个品牌的频繁召回，丰田的高端品牌雷克萨斯也不幸卷入“车祸门”。近日，关于一位美国雷克萨斯车主的报警电话录音在网上四处传播。这位车主驾驶的雷克萨斯的油门踏板被卡住，车主随后报警，但最终一行4人仍因车祸丧生。而对这起车祸的初步调查则显示，该起车祸是由于油门踏板下的地毯卡住了油门而导致刹车失灵造成的，而该款雷克萨斯ES350正是丰田在北美召回的车型之一。

　　对此，美国国会将在近日举行丰田召回问题的听证会，丰田汽车北美首席运营官将出席此次会议，并解释丰田汽车的安全问题。究竟是脚垫卡住油门踏板，还是设计缺陷导致油门卡住，由此看来，丰田汽车将在美国面临更多麻烦。而在此之前，丰田刚刚宣布，8日起恢复生产凯美瑞等8款车型，这些车型曾因油门踏板无法复位等隐患在2月1日暂停了在北美5家工厂的生产。

　　丰田章男再次向

　　全球消费者道歉

　　新华社东京2月9日电（记者　刘浩远　华义）日本丰田汽车公司总裁丰田章男9日在东京召开新闻发布会，正式宣布决定在日本国内对制动系统有问题的新款混合动力车普锐斯等22.3万辆汽车作召回处理。

　　召回对象包括四种车型，即2009年4月20日至2010年1月27日出厂的新款混合动力车普锐斯约20万辆，采用与新款普锐斯类似的电子制动系统的混合动力车SAI约1.1万辆，雷克萨斯HS250h约1.2万辆，以及普锐斯PHV150辆。具体办法是在销售店更换刹车电子制动系统软件，每辆车预计需要几十分钟到2个小时的时间。

　　此前，丰田公司一直宣称新款普锐斯的刹车不存在缺陷，只是刹车时与其他车感觉不同，主张进行自主修理。但是，由于消费者的投诉和外界对丰田轻视消费者的批评的压力，丰田最终决定作召回处理。SAI和雷克萨斯HS250h已于8日停止出厂。

　　丰田同时还宣布，对美国及其他国家和地区市场销售的新款普锐斯也作召回处理。

　　丰田章男再次向全球消费者道歉，并表示，今天的局面是丰田公司罕见的挑战，今后丰田公司将努力把顾客的安全和放心作为最优先考虑。