“召回门”动摇日系车市场信心

　　晚报讯 昨天，本田汽车宣布在北美、日本等海外市场对部分车型实施召回措施，涉及总量超过43万辆。这是继丰田“召回门”之后，日系品牌汽车的又一次大规模召回。由于采用的零部件不同，本次召回将不涉及中国内陆市场的同类车型。日系汽车品牌已经深陷“召回门”的信任危机之中。

　　记者了解到，本次召回对象是在北美和日本等市场销售的部分2001至2002年产车型，总量高达437763辆。召回原因是：召回对象车型的驾驶席主安全气囊起爆器的气体发生剂在生产过程中存在成型压力不足的情况，在安全气囊展开时，起爆器的内压可能异常上升，造成起爆器外壳破损，可能给乘员带来伤害。根据召回方案，Honda将为对象车型免费更换驾驶席主安全气囊起爆器。

　　本田汽车表示，这些缺陷的原因是由于生产安全气囊气体发生剂的一台成型设备的压力不足导致的，此次将对该设备生产的所有产品全部实施召回。而由其他成型设备生产的气体发生剂不存在上述缺陷。记者了解到，此次召回车型包括：美国市场37.8万辆，涉及Accord、Civic、TL、CR-V、美版ODYSSEY等车型；加拿大市场4.1万辆，涉及车型 Accord、Civic、TL、CR-V、美版ODYSSEY等；日本市场召回4千辆，主要为Inspire等车型；其他市场召回1.3万辆相关车型。

　　连续的大规模召回正让日系汽车品牌逐渐失去传统的 “安全”、“稳定”等招牌特色，相反，对日系车的品牌信任危机正在全球范围内逐步蔓延，因此，就在本田宣布在全球市场召回后，特别对中国市场承诺称：在中国内陆市场上销售的同年款的同类车型，采用了不同设计的安全气囊，其起爆器气体发生剂的生产设备和生产工序也不相同，不存在成型压力不足的问题，因此不涉及上述召回，用户可以放心使用。

　　去年11月以来，丰田汽车已经陆续在全球范围内召回了超过800万台轿车，规模已经超过其一年全球销量的总和。据中汽协昨天公布的1月份国内轿车品牌销量数据显示，丰田轿车品牌在前十位销量排名中首次榜上无名。丰田在国内的合资伙伴一汽丰田的乘用车销量略有下降，从去年12月的 4.53万辆下降到今年 1月的4.47万辆。