车辆购置税减半：小城镇的汽车之“累”

　　看着前方车灯闪烁却只能蜗牛般挪动的车流，开车的管大哥不断地抱怨着：“我们还不如走路过去呢！走路都比开车快。”

　　短短一公里不到的距离，坐车花去了二十多分钟，从北京回到家乡过年的我也不由得感叹小城“堵车”的情景一点也不亚于北京了，而此情此景在我去年回乡时还并未出现。

　　“怎么才一年时间，城里的车多了这么多，多了一倍也不止呀。”我看着路两边处处停着的车问。

　　“都是因为去年金融危机，国家出台刺激汽车消费政策，小排量车购置税减半，一下子城里有点闲钱的人都去买了车，比前两年买房的热情还高。”老同学汤美女在一旁接口道。

　　小汤在地方报社当记者，也在去年买了一辆红色的1．6升小别克。因为天天在外跑，早知道过年这段时间小城里仅有的一两条主干道车堵得厉害，所以出来赴饭局宁愿走路也不开车。

　　“购置税减半的政策在地方的刺激效应这么大吗？”我问道。

　　“大得很，一下子减去了几千块钱呢，在我们这种小城，几千块钱不得两三个月的工资？”管大哥在市电视台工作，同样是在去年买了一辆丰田轿车，天天在外面跑的他用“雨后春笋”四个字来形容小城里车辆的增长速度。

　　“去年11月、12月份买车的人特别多，我们当时采访一些卖车的店，今年的购置税虽然还有优惠，但没有去年那么多了，所以很多人都赶在年底前买了车。你看马路上全是新车，许多还没来得及上牌照呢。”

　　湖南永州冷水滩区本身是个小城镇，市区人口不过二十万。近几年，得益于洛湛铁路、衡昆高速及邵永高速、二广高速的开通及建设，从以前远离中心大城市的小城镇变成了今天湘南一个区域性交通要道的中心城市。

　　管大哥指着路边处处停着的各色车辆说：“城市膨胀的速度太快，而在居民小区、高楼大厦和主次干道的建设中，对停车位的问题考虑得太少，应该说是根本没有超前考虑到这种快速增长。”

　　“现在人们买车还有一个问题，并不是真正需要用车，小城只有这么大，车的用途更多的只是开车出去吃吃饭，走走人家，而城里从东到西、从南到北也不过几公里，基本就是从这个门出，然后停到另一家门口。”管大哥说，车大多数时间还是闲置着。

　　“现在的情况是车多了，道路窄了，怎么办？只有不断地拓宽马路，而老城区的马路只有那么宽，大面积拆迁房屋不现实，最后只好将老路中仅有的绿化带给取消掉，以增宽马路。”

　　小汤接口道：“但关键是好不容易增宽了一点点马路，由于以前并没有规划留出停车位，因此马路两边各停一溜车，中间又只剩下两车道了。”

　　管大哥笑着说，以前车少时，人们走路从河东到河西觉得累，现在是看着堵车“心急而累”，如果不是很远，宁愿走路过桥，也不愿开车。

　　“现在城里是车多人累，估计随着今年汽车下乡政策的继续实施，农村的购车热情肯定也会跟上来，明年过年你再回来，这里肯定更堵了，到时就是人看着堵车而心累了。”管大哥说。