来源：《环球企业家》
作者：李晨蕾
产品线与中石油、中石化终于看齐后，中海油短期依然难以撼动两大巨头的地位
很难想象，从成立之初就位列中国第三大石油公司的中海油在28年后才获得了与中石油、中石化两巨头同台较量的所有长短武器。2010年1月14日，中国海洋石油总公司（下简称中海油）将一份迟
作为后来者，中海油在出口业务上有所表现还有待时日。然而，这一许可的意义远非新增一个业务种类这么简单。在2008年以前，中海油一直定位于原油开采和油田服务商，除了少量的化肥产品，没有什么终端产品给普通民众留下印象。从2003年起，中海油试图降低上游收入比例，逐渐加大B2C业务。但至2008年，中海油来自上游的收入仍占总营收的五成。
期间的掣肘，是中海油根本没有成品油的炼化板块。直至2009年6月18日，中海油惠州炼油项目投产才结束了其“有采无炼”的历史。虽然其1200万吨的产能仅为2009年中石化原油加工量的1/15左右，但从无到有的突破，加速了中海油上下游产业链贯通的布局：五周之后，中海油即获得了国内成品油批发资质。在最终获得出口许可后，中海油方有机会尝试向下游的全力渗透。
然而留给中海油的机会已经不多。过去10几年间，通过并购和直接投资并举，中石化、中石油在中国存量公路上插满了加油站，让中海油几无立足之地。中海油迄今在全国拥有500座左右加油站，仅相当于中石化在上海一地的数量，距中石油超过1.8万座的数字也有很大差距。至于成品油批发业务，在南方一些地区，中海油和地方炼厂一样尽管被民营加油站看做福星，但市场份额仍受规模所限，难以扩大。
基于此，成品油出口许可如同为中海油打开了另一扇门。事实上，包括中石油、中石化在内，成品油国际贸易都是平衡国内经营的一个出口。但是，“还要看中海油生产的油品质量是否符合国际标准，” 国泰君安证券石油石化研究员杨伟提醒说。而据本刊了解，中海油惠州炼厂在技术上确实对国际合作方具有一定依赖。
这并不表明中海油在炼油方面没有优势。首先，较中石油、中石化旗下几百万吨的炼厂而言，中海油单套1200万吨的加工能力会形成一定的规模效益；其次，其大部分原油都是从东海—中海油主要的油井所在地—运抵，这大大降低了其生产成本；而从人员层面来看，只有近6万人（不足中石油160万人的1/26）的中海油还具有天然的效率优势。除此之外，在2008年9月以近25亿美元并购国际领先的海上钻井平台商挪威AWO后，中海油还趁去年国际石油巨头受制于资金对海上石油勘探兴趣开始减退时，拿下若干海外海上石油勘探权。若运气和技术足够好，中海油在海上石油方面的特殊竞争力将进一步体现。
一位中海油高层向本刊透露，某香港成品油分销商近期正与中海油就在港销售事宜进行接触，近期或有成果。但短期来看，他承认中海油海外贸易业务没有太多支撑，唯一通途就是“硬做”。因此，未来可见的时间里，在已有炼厂辐射范围（如华南、华北）内加强终端销售网络的建设仍是中海油最现实的重心所在。
“我们在北京仅有5家加油站，而且都在找都找不到的地方。”上述高管对中海油的加油站建设质量并不满意。按照中海油的“两洲一湾”（即长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾地区）战略计划，2010年前其应在全国建立1000座加油站，而如今，却只完成了一半。
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