中国车企应及早吸取丰田教训

　　丰田章男在美国国会上遭受严厉斥责的一幕经电视转播传遍全球，丰田的品牌形象似乎一夜之间大打折扣。可以说，这是进入美国20多年来，丰田遭遇的最重大挫折。

　　不过，无论是美国品牌、欧洲品牌、韩国品牌还是中国品牌，都没理由幸灾乐祸，沾沾自喜，尤其是远未成熟的中国本土品牌，更应当及早吸取教训。前车之覆，后车之鉴。对于总有一天需走出国门，接受发达市场检验的中国汽车来说，丰田遭遇的困境并不是一般企业所能承受的。

　　从丰田的“召回门”事件中，中国企业起码应吸取两个教训。

　　首先，车企应不断提升对质量和安全性的要求。丰田的教训在于随着产销规模不断扩大，质量内控和管理能力虽然没有降低，但也没有达到相应的提高，导致对质量和安全性的要求相对地降低，日积月累，最终引发了令丰田章男如此羞愧的事件。在质量和安全性方面，目前没有哪家中国车企敢说超过丰田，中国汽车近些年在质量上虽有长足进步，但小毛小病也还时有发生。不仅如此，钻国内召回制度空子，死不认账，躲避召回的车企也屡见不鲜。

　　其次，危机公关能力必须具备及强化。危机公关是企业面对危机或潜在危机的处理能力，表现为对内对外的态度和措施。在“召回门”事件中，丰田的问题在于过分相信自身能力，危机公关迟缓，反应偏差，力度不足，上下沟通出现障碍。丰田内部人士曾透露，在这一系列事件中，丰田的工程部门负有不可推卸的责任。其实不尽然，工程部门在发生问题后，不敢向上汇报，导致问题被忽略，日后无限扩大，直至大爆发才是主要问题，这就说明在沟通上存在问题。相比较而言，在危机公关能力方面，国内车企还远远没有丰田的能力，一旦产品进入欧美市场后发生类似事件，很可能不是手足无措，便是漏洞百出。汽车不同于普通商品，关系到自身及他人的人身安全，影响不可同日而语，如果出现类似问题，就不仅仅是召回的事情，而是会给“中国制造”抹黑。

　　丰田事件给了中国车企反省自己的机会，让这些被胜利冲昏了头脑的企业能冷静下来，考虑考虑自己到底还想做几年汽车。如果想继续代表中国汽车，那就及早吸取教训，将问题扼杀在走出国门之前。

　　□杨开然