奥凯航空股权纠纷落定 大田取代均瑶

　　东方早报记者栾立

　　纷争已久的奥凯航空有限公司（下称：奥凯航空）股权纠纷终以均瑶集团退出结束。

　　昨天奥凯航空意外宣布，董事会组成发生变动，中国物流界民企大田集团董事长王树生取代均瑶集团董事长王均金，出任奥凯航空董事长、法定代表人。记者了解到，均瑶集团已将间接所持奥凯航空股份悉数出售。

　　据接近奥凯航空知情人士向早报记者透露，均瑶集团已将所持北京奥凯交能投资有限公司（下称：奥凯交能）的所有股权出售，正式退出奥凯航空，改由大田集团接手。但昨天均瑶集团拒绝对此发表评论。据了解，此次股权收购金额为2亿元，目前已经完成股东变更手续。

　　大田集团是一家国内领先的民营物流企业，主营货运代理、公路运输、仓储配送等业务，其前身是成立于1992年的天津华田货运代理有限公司，目前总资产约15亿元。现年56岁的王树生曾任职于天津市公安局，1992年筹集6万元开始创业。

　　奥凯航空2004年5月成立，2005年3月首航，作为我国第一家民营航空公司，奥凯航空在首航1年后就遭遇了一场旷日持久的股权纠纷。

　　2006年2月，均瑶集团收购奥凯航空大股东北京奥凯交能投资有限公司71.43%的股份，成为奥凯航空的第一大股东，间接持股63%，而均瑶集团的举动引发了其余股东的不满，以均瑶集团出资不实为名，要求其补足出资或按实际出资行使股权。2008年11月，股权纷争升级，均瑶集团向民航华北局提出奥凯航空停航申请，导致了持续1个月的停飞事件。

　　大田集团将针对奥凯航空展开一系列的振兴计划。据王树生介绍，奥凯航空将于2010年4月前恢复波音737全货机的航空货运业务和国产新舟60支线飞机的运行；在2010年年底前，奥凯航空将再引进3至4架波音737-800型客机，形成以天津为核心基地，依托环渤海经济圈、辐射全国主要城市的航线网络；同时，在2010年内还将引进2架中国航空工业集团生产的新舟60国产支线飞机，三年内组建10架运力规模的支线机队，持续开拓国内支线航空市场。