空客2009年A380项目计提2.4亿欧元损失

　　几经延误交付风波的空中客车巨无霸客机A380飞机，仍未走出前几年的“差运气”。

　　昨天，空中客车公司的母公司欧洲航空防务航天公司公布的2009财政年度业绩显示亏损7.63亿欧元，而业绩的不理想，主要是受A380项目计提2.4亿欧元的拖累，以及特殊汇率的影响。

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　　2000年开始启动研制的空客A380飞机，一度因为载客量最大而备受全世界瞩目，其高度相当于8层楼，飞机里面至少可以停放20辆双层巴士，最高载客量可以达到惊人的840人。

　　不过，越是被关注，这架被称为空中巨无霸的新机型却迟迟难以露面，屡屡宣布延迟交付。而总是推迟交货时间，并搭上数额不菲的拖延赔偿金，也使A380机型还未飞上天空就变成了空客公司的“累赘”。

　　2007年10月，A380飞机终于交付首个用户新加坡航空，并开始执飞新加坡—澳大利亚悉尼间的定期航班，不过，空中客车公司并没有因此而歇口气。

　　“A380飞机依然对业绩影响重大，尤其是去年第四季度，由于A380飞机交付水平低造成的生产能力过剩，给业绩带来了不利影响，这些影响也拖累了空客其他机型所带来的好成绩。”欧洲航空防务航天公司在其年度财报中坦陈。

　　2000年空客启动A380项目时，公司预计的总投资是107亿美元，但随着研发的深入，此数字上升到了130亿美元。对此，有分析人士认为，空客公司要想在A380项目上实现盈利，需要在3年内卖出250架A380飞机。

　　至今，空客A380的确认订单只有202架。截至目前，只有26架A380飞机投入运营。

　　在中国，南航是唯一一家订购A380客机的航空公司，按照此前的计划，南航订购的五架A380飞机将从2008年开始陆续交货，当时南航希望利用奥运会契机，来提高公司运送旅客的能力。但现实却是，2008年北京奥运会过去了，金融危机接踵而来，南航还是没有等到一架A380飞机，由于空客A380先后两次延迟交付，南航预计在明年才能接收到第一架A380飞机。

　　除了A380飞机，空中客车公司的其他机型都在2009年表现出色。2009年，空客共交付飞机498架，比2008年多交付15架，创造了公司有史以来单年飞机交付的新纪录。获得的新飞机总订单数为310架，按目录价格计算，价值349亿美元，占全球100座以上飞机市场份额的54%。