波音“安全门”隐患 海特高新生意上门

　　丰田汽车因“刹车门”而引起的轩然大波尚未平息，昨日，另一家国际著名交通运输行业巨头——波音公司又曝出“安全门”事件，而由于A股市场中的几大航空上市公司：中国国航、南方航空、海南航空和ST东航都使用相关机型进行民用运输，因此此事件受到了市场的高度关注。

　　海特高新(SZ:002023)最新价：19.600.251.26%行情走势公司新闻最新公告大单追踪资金流向持仓成本航空公司几无影响

　　据报道，因波音737系列客机的机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患，中国民用航空局15日向国内航空公司下发紧急适航指令，要求各公司检查该机型的升降舵调整片控制机构，对存在问题的部件进行更换。而有超过400架存在上述隐患的波音737系列客机在华运营。

　　就此，昨日上午，民航总局也发布澄清公告称：“据核实，需要完成相应检查的在中国运行的B737飞机共160架。民航局将高度关注，加大监察力度，确保上述飞机的运行安全。”

　　而上市公司方面对上述消息有何反应呢？

　　记者首先致电了海南航空，该公司董秘办一位工作人员向记者证实了海南航空确实有涉及上述安全隐患的机型在使用，不过该工作人员讲到：“在接到民航总局的通知后，我们已经着手开始了检查工作，截至目前，海南航空的飞机尚未发现问题。”

　　ST东航董秘办的一位工作人员在接受记者采访时表示，尽管东航有波音737系列的飞机在使用，“不过数量很少，在10架以下。我们现在已经开始对相关机型进行检查，目前还没有发现问题。”而对于记者提出的相关维修费用谁来承担的问题，该工作人员表示：“如果是涉及设计缺陷的问题，我们会向有关方面申请赔付的，不过现在可以肯定的是，维修费用不会只是东航来承担。”最后，该工作人员表示，目前东航并无停飞该型号飞机的准备。

　　海特高新积极关注

　　另一方面，波音公司在昨日也对此事件进行了快速回应。波音公司中国副总裁、新闻发言人王玉奎表示，737部分机型升降舵调整片松弛问题，不属于设计缺陷，而是提醒用户预防性检查，这在行业内属于非常见预警检查，并不是表示该款飞机存在重大缺陷。

　　就此，分析人士表示：“如果上述问题并非波音公司的设计缺陷导致，那么在波音737系列机型的维修过程中所产生的费用，或许不会由波音公司单方面承担，更不会对这些飞机进行"召回"”。

　　事实上，在A股上市公司中除了上述四大航空公司外，还有一家公司，也和此次波音737“安全门”事件有着较高的关联度，即A股市场中的唯一一家飞机维修类上市公司——海特高新。

　　昨日上午，记者联系到该公司董秘办的一位工作人员，该工作人员称：“海特高新确实是波音737系列飞机的维修厂商，而且在全国各地都有维修点。”不过该工作人员亦表示：“我们目前并不肯定波音737飞机的机翼升降舵控制装置是否在我们公司的维修能力范围之内，其二，也不能确定这些航空公司会将飞机交给我们维修，因为国内还有其他公司也可以进行维修，因此对我们的业绩影响，目前无法估计。”不过，该工作人员表示，海特高新会对此事件积极关注。

　　而对于A股市场的投资，东兴证券则表示，行业依然处于较快增长阶段，维持行业看好评级。从本次波音737系列飞机安全事件来看，如果航空股受此影响出现回调，则可积极介入。 (来源：金融投资报)