全球最大塔式起重机中联重科问世

　　证券时报记者文星明方 元

　　本报讯昨日上午，刚在全国“两会”期间因企业自主创新模式受到胡锦涛总书记肯定的中联重科（000157）又传出喜讯——由该公司自主创新、自主研发制造的全球最大水平臂上回转自升塔式起重机将参建马鞍山长江大桥，当天，中联重科在武汉与中 铁大桥局集团有限公司正式签约。

　　中联重科D5200-240塔机的开发，被业内认为是中国工程施工装备制造技术的重大突破，也是全球塔机技术发展的里程碑，标志着我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面被改写。

　　中联重科董事长詹纯新介绍，D5200-240塔机是为满足中铁大桥局在安徽马鞍山长江大桥建设项目的施工而研制开发的，安徽马鞍山长江大桥是继铜陵、芜湖、安庆长江大桥后，长江安徽段建修的第4座跨江大桥，是我国建设的具有世界先进水平的特大型公路桥梁，也是全球主跨距最大的三塔二跨悬索桥，为我国大建设、大发展时期的重大项目。

　　D5200-240塔机为马鞍山长江大桥钢铁节段起吊拼装施工而设计，其设计、制造、安装调试、操作和工期上对中铁大桥局及中联重科都是一个全新的挑战，中铁大桥局已将此塔机列为专门研究科研项目。其最大起重能力为240吨，起升高度219米，是迄今为止全球最大的水平臂上回转自升踏实起重机，具有区别于普通超大型塔机的多项特点：机型超大、高性能——D5200能将240吨的重物吊高至210米，相当于一次将60头成年大象吊高到70层高楼的高度；结构件超大——塔身单个标准节的体积相当于单层42平米的2层小楼房；在设计上，D5200诞生了多项技术创新；在制造工艺上，创新工艺方法为保障大型钢结构的焊接质量提供了坚实的技术手段。

　　同时值得一提的是，该产品从设计到发运使用仅有9个月，这种超短的交付期在超大型塔机制造史上实属罕见。

　　中铁大桥局董事长梅权表示，该塔机除了用于马鞍山长江大桥施工建设外，还将服务于中铁大桥局今后的铁路施工、高速铁路桥梁施工等建设项目，对中国铁路客运专线等大型建设产生极其深远的影响。对于选择中联重科来担纲这一世界级的项目，他认为，中联重科是中国工程机械行业的领军企业，选择中联重科就是选择一个优秀的、敢于担当、让人信赖的团队，中联重科在各方面雄厚的综合实力，是担当D5200-240项目最合适的选择。

　　在刚刚过去的全国“两会”上，全国政协委员、中联重科监事会主席龙国键作为第一个发言的委员，向胡锦涛总书记做了《转变经济发展方式推进企业自主创新》的主题发言，简要介绍了中联重科加快推进企业自主创新的相关情况。在发言过程中，胡总书记仔细询问了公司的有关情况，并高度评价了中联重科的自主创新思路和取得的成绩，并鼓励企业“要发展壮大，首先要有一个好的产品，有了好的产品才能有市场，有了市场才能有发展的主动权。这就要求我们的企业不断推进科技进步和创新”。