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自主品牌电动车首次卖个人

来源:北京晨报 作者:刘卓
2010年03月23日11:25

  新能源车与普通车主的生活正在走近。除了个人购买新能源车补贴方案可能会在本月公布的消息外,记者昨天从比亚迪了解到,其F3DM双模电动车将在3月底向个人销售。此前,由于不能很好地解决充电问题,多家自主品牌车企生产的电动车还从未向个人销售过。

  上市一年多

  首次面向私人

  “F3DM双模电动车将首先在深圳向个人销售,随后在全国范围内铺货。”比亚迪相关人士昨天告诉记者,“这款车售价为14.98万元,目前已经售出100多台,均针对政府和银行等机构客户。”记者了解到,面向私人的F3DM,售价会有所调整,不会这么高。

  这款电动车对于普通消费者来说有些陌生,F3DM可以在纯电动和混合动力两种模式下运行,具有专业充电站充电、家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式,不过由于售价高出F3近一倍,自2008年底上市以来并没有面向个人销售。

  新能源车补贴

  可能最高6万

  今年全国“两会”期间,财政部和工信部表示,个人购买新能源车将实行补贴,具体补贴额度正在研究。据悉,补贴方案可能会在本月公布,最高补贴大概在6万元左右,而中央补贴出台后,地方对新能源车的补贴也有望出台。另外,《新能源汽车规划》也正在紧锣密鼓地商讨之中。

  “以比亚迪这款电动车为例,如果补贴6万将和普通F3车型售价相差不多,对消费者的吸引力不言而喻。”渤海证券汽车研究员邵琳表示。

  充电站的建设

  仍是短板

  不过,邵琳认为,补贴额度和充电站的建设是新能源车发展中最关键的两个问题,尤其是充电站的建设。即使补贴额度足够吸引老百姓购买,但是没有配套设施,也很难普及。记者了解到,中石化、国家电网等央企已经宣布加入充电站的建设,不过有业内专家认为,充电站的建设周期和普及范围在短时间内不可能完成。

  “F3DM敢于面向个人销售,很大一部分原因是家用插座就能解决充电问题,但对于纯电动车来说,专业充电站必不可少。”资深汽车评论员贾新光表示,“美国一般的家庭都有独立车库,充电问题不难解决,但是国内对充电站更为依赖。”这也是多家自主品牌车企推出纯电动车,却未向个人销售的原因。

  据悉,比亚迪纯电动车E6可能会推迟上市时间,也是因为对国内纯电动车市场的未来不明。

  

责任编辑:李乔
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