吉林高速：“分立”创新受追捧

　　由原来的东北高速分立而来的龙江交通（601188）和吉林高速（601518）是上周五刚刚上市的新股，在上市当天大涨之后，昨天又双双报收涨停。

　　说起“分立”，必须将两只股票一起说。想当初，东北高速是由黑龙江高速、吉林高速、北京华建中心三家行政单位各拿一块高速

公路资产，捆绑在一起发起设立的。但三方股东的行政背景使东北高速一直以来股权管理、对外投资和资金管理都非常混乱，非主业投资达十亿元，连年亏损，公司被冠以ST；并且上市以来违法违规事件不断发生，涉案金额巨大，原董事长也在任期内锒铛入狱。后来经过多方的共同推动，大胆实施了“分立”尝试，东北高速自2009年3月16日股票停牌进入分立程序，最后决定根据东北高速退市前一交易日收盘价3.87元及两公司与东北高速对应的净利润和净资产比例测算，每1股东北高速隐含龙江交通2.08元、隐含吉林高速1.79元，此价格就是龙江交通和吉林高速上周五的开盘参考价。也就是说，原来有1股东北高速，目前就有了两只股票，而且从昨天的收盘价算，龙江交通收盘4.75元，吉林高速收盘4.68元，龙江交通收益为128%，吉林高速收益为161%。其中，吉林高速2009年每股收益为0.104元，龙江交通每股收益为0.09元，吉林高速市盈率稍低于龙江交通，而每股净资产龙江交通则高于吉林高速。二者股本也完全一样，均为12.13亿股，流通股本各6.06亿股。两个公司所在地政府都表示了将全力支持公司创新发展，打造优质上市公司。吉林省政府还表示将继续为吉林高速注入优良资产，壮大公司经营规模。

　　“分立”还真算是证券市场的一大创新，意义非凡。在我们的市场上，往往“意义”也是可以作为炒作由头。市场目前的60日均线似乎成了“铁顶”，屡攻不破，而上述两只具有创新意义的“分立”概念股，能够齐刷刷涨停，在这样的市况下实属不易。另外，昨天所谓抗旱概念、高价高送配等股票也涨势不错，其中令人瞩目的是神州泰岳即将实施10转15派3分配，连创新高，179.11元的股价已经远远将贵州茅台甩在了身后，成为当前的第一高价股。