宝钢称中国钢企仍追求长协为主采购模式

　　宝钢集团董事长徐乐江中国钢企将继续追求以长协为主的采购模式、增加长协需求比重，构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。

　　针对目前年度铁矿石谈判出现的混乱，宝钢集团董事长徐乐江中国钢企将继续追求以长协为主的采购模式、增加长协需求比重，构建长期稳定的航 运保障将成为一种趋势。

　　“未来在对钢铁原料海运需求低速增长甚至是趋向于稳定的背景下，随着供应格局从垄断到多元的转变，需求格局从分散到集中的转变，中国钢企将继续追求以长协为主的采购模式、增加长协需求比重，构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。”徐乐江今天在国际航运上海论坛上表示。

　　徐乐江透露，目前中国与矿山企业的铁矿石谈判仍在进行，不过力拓并没有参与谈判，而必和必拓主要追求指数定价，而淡水河谷也倾向依据现货市场的灵活定价机制。不过对于中方的立场，徐乐江并没有详细阐述。

　　巴西淡水河谷公司昨日表示，公司最近已开始实行新的贸易政策，在铁矿石价格制定和销售方式上将更加灵活。力拓股份执行董事SamWalsh称，公司未来将采用一系列不同的定价机制来出售铁矿石，其中包括传统的年度基准价格机制。

　　徐乐江指出，现在矿石的供需关系上在一定时间内也出现了供不应求，运行了40多年的长协机制要一定的调整和完善应该是合理的。但他也指出，应该注意供需双方共生存和双赢，如果是单方面的决定而不是协商，对供需双方的长期发展不利。

　　徐乐江表示，虽然在短期内钢铁企业还难以打破供给的垄断格局，但应该看到目前已经取得的初步成效。

　　从铁矿石进口来源看，目前中国进口铁矿石来源国已发展到了40多个国家；除澳大利亚、巴西等传统资源国家，当前中国还在南非、蒙古、越南、哈萨克斯坦、柬埔寨、秘鲁、阿根廷等国的海外资源投资方面取得了进展。

　　目前中国每年进口的铁矿石中有8000万吨属权益矿，中国钢铁企业参与合作的海外铁矿资源量已有1.9亿吨/年，中国钢铁原料多元化供应雏形逐步呈现。

　　因此，徐乐江认为钢铁企业、原料供应商、承运企业三方之间应该建立稳定、长期的合作关系，才有利于产业链的繁荣与稳定。