新能源汽车：销售有难度 普及需时间

　　　2010年3月“两会”期间，多个政府官员称国家即将出台私人购买新能源车的补贴办法，最高补贴幅度6万元/辆。传言国家于3月底出台《新能源汽车发展规划》，后时间再度被推到7月份。

　　新能源汽车作为世界汽车工业发展的方向，已经越来越频繁地出现在消费者的面前。无论是3月份的日内瓦国际车展，还是4月1日刚刚举行的纽约国际车展，节能环保都是主题，而这也让新能源汽车无疑成为车展现场的焦点。

　　本月23日即将举行的北京国际车展，也将“畅想绿色未来”作为主题。倡导低碳生活，新能源汽车首当其冲。

　　消费者 感兴趣 但有顾虑

　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。

　　新能源汽车具有比普通汽油汽车节能、环保的功能，种种新能源汽车中，又以纯电动汽车最为热门。越来越多的消费者接受并期待纯电动汽车的尽快面市。开着一辆速腾车的郭先生说，“如果现在市面上有纯电动汽车，我就给我爸买一辆。环保人人有责嘛，我对新能源汽车的技术安全性有信心。”只是还有两点担忧，“首先纯电动汽车充一次电能跑多远，跑长途会不会不适合；其次就是售后问题。”

　　开着一辆威驰汽车的李女士也表示了同样的担忧，“我家距离郑州有700公里，现在回家开汽油车一口气跑回去没问题，如果换成电动汽车，跑长途就不方便了。”另外，她说纯电动汽车目前售价太高了，如果便宜点，会考虑。还有就是电池充电的问题，以及电池出现问题需要维修或者更换的问题，会不会成本太高。

　　经销商 销售有难度 普及需时间

　　东风本田的思域于2007年年底推出了混合动力车型，至今该车在全国的销量也不过每年几百台，远不及普通汽油车。

　　东风本田华林店销售经理张明说：“能源问题越来越突出，关注汽车环保的客户也越来越多。目前对这款混合动力车型感兴趣的人很多，不过因为价格太贵，销量并不太理想。”思域普通汽油车售价在12万~16万不等，而混合动力车型却标价26万多，10万元的差价使很多消费者宁可选择节能效果一般的普通汽油车。另外，思域混合动力车的维修、保养及零部件的更换都较普通汽油车成本高，且只能到专业的4S店进行。针对这种现状，张明说，“新能源汽车应该由国家进行补贴，才能更快速地被消费者接受。”

　　市场 新能源车尚处测试阶段

　　以上技术问题也都在研发新能源汽车的车企的考虑范围之内，目前在郑州的市场上，能看到由郑州飞机装备有限公司（以下简称郑飞公司）研发的纯电动汽车，去年12月13日，郑飞公司提供的100辆纯电动汽车交付使用，目前处于市场测试阶段，其间将进行数据采集、基础设施验证，并对电动汽车的核心部件技术和寿命进行全面考核。

　　来自郑飞公司的试车员马先生说：“这款纯电动汽车开着挺好的，最高时速110公里/小时，虽然售价贵了些，但是长远看来还是比较节省的。只是这款纯电动汽车不能用家用充电器进行充电，需要到专业的充电站进行充电；还存在售后的问题，必须到指定的地点方可维修。”

　　困境 市场急需政府补贴政策

　　无论是充电问题还是售后问题，都涉及到新能源汽车的配套和补贴问题，这些问题不解决，新能源汽车的量产和面市都会面临困境。

　　3月20日，财政部经建司、发改委环资司、科技部高新司、工信部装备司，在天津召开了扩大节能和新能源推广工作座谈会。会议的主要内容是就“节能产品惠民工程”节能汽车财政补助方案、新能源车试点推广方案听取有关专家和企业的意见。3月20日的会议达成了初步共识——无论是微型或者是轻度混合、重度混合甚至纯电动车，只要能降低油耗、减碳，都将受到鼓励并获得补贴。

　　而私人购新能源汽车的补贴方案，则只能等待7月份《新能源汽车发展规划》公布之后方能知晓。从鼓励发展中国自己的新能源车角度来看，相信不管最终是否真的为6万元补贴额度，消费者都会很热切支持的，而且恐怕那些已经蓄势待发的生产厂家们，会更为迫切需要这项政策的出台。