“疆煤东运”提速 净进口态势延续

　　新疆煤炭工业局副局长吴甲春12日在北京举办的“2010中国国际煤炭大会”上透露，今年新疆煤炭外运量将达到3000万吨，而“疆煤东运”的远期规划更是高达8亿吨。看来,在各产煤国觊觎中国市场份额的同时，国内传统产煤区企业还不得不面对来自新疆的供应压力。

　　疆煤欲补需求缺口

　　吴甲春透露，根据新疆自治区的规划，新疆西煤东运今年向东部调运3000万吨煤炭，2012年调运量达到5000万吨，2015年达到1亿吨，2020年达到5亿吨，2025年达到8亿吨以上。而根据吴甲春提供的数据，2008年和2009年新疆煤炭外运量仅在1000万吨左右。

　　新疆拥有丰富的煤炭资源。近年来，新疆启动了4大煤田、13个重点矿区和11个一般矿区总体规划的编制工作。现已编制了35个矿区总体规划，规划生产能力8.34亿吨/年。据吴甲春介绍，新疆规划的准东、伊犁、库拜和吐哈四大煤炭基地中，吐哈基地位于新疆东部，相对靠近煤炭需求市场，因而定位在“外运”。

　　吴甲春表示，到2020年，我国能源的总消耗量可能达到近40亿吨标煤，2050年最少至60-70亿吨标煤。在一次能源供应中，煤炭份额将由当前的70％降至2050年的40-50％，将在2020-2030年达到每年50亿吨左右的需求峰值，而我国内地煤的产量极限将是35-40亿吨，因而供应上面临10-15亿吨左右的缺口。

　　“这个缺口的填补可以有三种途径，继续加大中部煤炭开发、从国外进口、建设新疆基地。”吴甲春认为，中部煤炭开采强度已经接近极限，生态环境和运输等都已经面临很大的负荷；而依靠从国际市场进口15亿吨煤炭也不现实，因而最优的方案是开发新疆煤炭。

　　不过，运力一直是制约新疆煤炭外运的关键。根据国家铁路中长期发展规划，新疆将建设兰新线、哈临线、青新线、新藏线4条出疆通道，以及兰新线西段、精伊霍铁路、中吉铁路、中巴铁路4条出境通道。其中，2009年11月4日新建兰新铁路第二双线正式开工建设。

　　吴甲春表示，通过兰新线扩能改造、兰新双复线及兰渝铁路等的建设，新疆将初步实现商品煤规模化东输。而通过大型矿山和哈密至临河、哈密至西宁至成都的铁路运煤专线建设，将实现商品煤大规模东输。预计到2020年实现东输煤5亿吨，远期达到10亿吨。