48亿保额首单林业险 两大产险巨头鏖战海南

　　海南产险市场份额之争如同当地的4月天，火热而多变。人保财险、太保产险、平安财险三足鼎立基本格局下，前两者的位次时常更迭。

　　3月份市场数据显示，太保以35.86%居第一，人保25%次之，平安22%第三。不过，5月份人保将重坐头把交椅，前提是成功继保海南橡胶产业

　 　集团股份有限公司（下称海胶集团）4800万元统保大单。

　　现在，人保财险与太保产险正在海南产险市场上演“太极之争”，双方避重就轻，各施所长。

　　46亿保额悬念

　　一张保单可能就会“撬动”海南产险市场的份额。

　　去年5月，人保财险海南分公司拿下了海胶集团一宗4800万的统保大单，此举令去年底原本领先的太保产险海南分公司屈居第二位。

　　不过，这张保单5月6日到期。届时，一方面人保产险将计提25%的准备金作为巨灾风险保障基金，另一方面，人保财险是否如期继保也可能会成为一种悬念。

　　同时，摆在海胶集团面前的是如何化解新一轮4800万保费的成本压力。

　　“低保障、广覆盖是我们的投保原则。”海胶集团执行副总裁梁运强说。他指的是去年6月该集团和人保财险海南分公司达成的统保协议，单张保单的保费规模达4800万元，保额46亿元，保险覆盖海胶集团种植四年以上的橡胶树。

　　该保单在中国农业保险领域创下三个第一：第一张大宗森林资源资产统括保单，第一次由保险公司协助企业建立风险管控长效机制，第一次在国内森林资源资产保险领域引入 “气象指数保险”概念。

　　去年8月，海南省连续遭受四次热带气旋的袭击，海胶集团共获赔偿896万元。据悉，除以上赔偿外，人保财险海南分公司在防灾防损方面给予具体指导和资金支持，截至目前，海胶集团共获得近300万元防灾防损费用用于防风林和其他防风设施建设。

　　不过，这300万元资金并非来源于海胶集团的4800万保费，“是人保公司内部用于成本列支的资金池。”人保财险海南分公司相关负责人说。

　　海胶集团去年年缴保费4800万元，获赔896万元，加上300万元防灾防损费，共获1196万元。从一年数据看，海胶集团是否有点“吃亏”呢？

　　上述人保财险负责人坦言，此宗海胶集团的大保单确有盈余，但一年数据不足以说明问题，农业巨灾险不来则矣，一来就是大灾，加之尚未建立国家层面的巨灾保险机制，按照“以丰补歉”的原则，以及保监会关于农业险的相关要求，如若农业险有赢利的情况下，需计提保费的25%作为巨灾风险准备金。

　　梁运强表示，基于海胶集团的现实情况，没有选择高保障条款，否则，还将付出更多的保费。

　　据了解，海胶集团去年的保费支出中10%来自海南省财政，但梁运强希望能得到更多的财政支持，减轻企业负担，受国际橡胶价格的影响，去年海胶集团净利润2.8亿元，较2007年的5.7亿元下降一半多。另据透露，橡胶种植保险目前已纳入国家财政支持范畴。

　　提及接下来的4800万元保费来源，梁运强透露希望有四个“一”，即地方给一点，中央拨一些，企业掏一些，胶农给一点。他坚称，尽管赔付没有超过保费，但还是希望不要发生灾害。据透露，以前的橡胶农场保费规模不足几百万元。

　　“毕竟橡胶是国家战略物资，希望长期得到财政支持，从而形成风险长效保障机制。”梁运强说。

　　看到人保财险获利，其他保险公司也在蠢蠢欲动。“可能说志在必得海胶集团的继保业务，是有点过于自信；看到我们去年的这张保单有所盈余，的确有保险公司动心，也想参与该项目。”一位人保财险海南分公司人士称。

　　但人保财险海南分公司正在倾力而为。一周前，他们专程向海胶集团公开其4800万元的专项保费账户情况。“为了证明我们的管理能力与风险管控水平，我们做了本无须做的事情。”上述人士说，“可更多的关注应该是通过此项目为企业建立了风险机制。”

　　大项目之争

　　海南产险市场是一种寡头垄断的格局，如海南共有8家财险公司，但人保、太保、平安三家的市场份额之占比就高达八成以上。

　　如果说政策农业险是人保财险的业务特点，那么大项目保险便是太保的特色了。“在做好大项目客户服务方面，我们需要向太保和平安学习。”一位人保财险海南分公司人士说。

　　据悉，此前的太保产险之所以能在海南稳坐市场份额第一把交椅是得益其“大项目”业务的贡献，这也缘于其与海南航空公司的渊源。海航发展初期，太保产险为其在国际市场融资租赁提供反担保。之后，太保财险还通过“以存定贷”方式，通过商业银行总行为海航解决了一定额度的贷款规模。

　　随着海航的不断壮大，太保产险2001年，与海航签署了《战略合作协议》，进一步发展双方的合作关系，同年，新华航空和山东航空飞机加入海航保单。截至目前，海航综合责任险限额达到12.5亿美元，成为国内第二大航空公司机队保单，太保产险连续17年承保海航机队飞机险项目。

　　“在海航业务板块上，太保产险占绝对优势。”一位人保财险人士透露。

　　直至3年前，人保财险高层找到海航高层商榷，海航也考虑到与太保产险合作有10多年之久，便划出一定市场份额给人保财险与平安财险，即通过共保体的方式转移风险。不过，人保财险与平安财险份额相比太保财险仍然较小。

　　值得一提的是，据一位海南保险公司负责人透露，海南本地企业很少，像洋浦的炼化厂、中海油等占海南全年GDP税收的80%，这也造成海南保险对企业的依存度很高，可能会因为一两家企业的个别保单而导致整个保险市场份额的调整。

　　据悉，目前人保财险除在海南、深圳痛失头把交椅外，在天津的市场份额也在下降。

　　作者：欧阳晓红 (来源：经济观察报)