杨波呼吁给麒麟时间

　　麒麟汽车销售有限公司成立一年来，新产品和经销网络数量直线攀升，可是销量上却没有取得太多建树。今年北京车展上，面对媒体对于麒麟汽车销量的质疑，公司掌门人杨波表示，麒麟汽车将坚定不移地走高端路线，并希望媒体给予麒麟品牌成长的时间。

　　为求品质严控销量

　　去年3月19日，麒麟汽车销售有限公司正式成立。随后，公司掌门人杨波招兵买马，大刀阔斧地开始了自主品牌拓展高端汽车市场的征途。到今年北京车展，麒麟销售公司成立一年有余，但是麒麟汽车交出的销售业绩并没有得到广泛认可。

　　“销售公司再怎么样都是为了销售而存在的”，本次北京车展上专访杨波时，一位记者语言激烈。 对于这个拓展高端汽车市场的自主品牌开拓者，国内媒体始终保持着极高的关注度。

　　据麒麟汽车的一位经销商表示，以奇瑞汽车成熟的配套体系、产能和物流，可以在极短的时间内生产出大量商品车并发送给各经销商。但麒麟却在产能上严格控制，目的是防止前期因为产品品质和售后服务的不足影响品牌口碑。控制产能虽然造成了麒麟终端销量过低，但同时却令瑞麒和威麟品牌旗下产品达到零返修。

　　除了在产品品质上严格把关，麒麟汽车还有两个亟待解决的难题，一项是扩大品牌知名度，一项是建立独立的经销商网络。

　　在增加麒麟品牌知名度和提高品牌价值的道路上，麒麟汽车这一年的工作是成功的。销售公司成立时的新闻发布会上，杨波很高兴地为大家介绍了一个叫索妮亚的日本籍德国女士。正是这位女士为麒麟汽车带来了瑞麒G5挑战纽博格林、威麟X5参加达喀尔拉等一系列活动，也正是这些活动让中国的消费者在短短的一年时间里迅速了解了麒麟汽车旗下的两个全新品牌。加上今年北京车展上宣布的梅西代言瑞麒G5，相信不久这两个品牌都能迅速在消费者心中留下烙印。

　　杨波多次在公开场合表示，麒麟汽车前两年的主要精力都会放在上述两项工作上，至于销量，要以后再谈。

　　按照杨波的规划，需要拿出两年时间进行品牌推广和网络建设。这个期间自然会面对来自公司和业内各方面的压力和质疑。

　　在接受采访时，杨波也坦言这种问题今后肯定会遇到，自主品牌打造高端汽车的行为是空前的，他的任务就是打造出一个属于自主品牌的高端车型，无论他在任时能不能完成，都不希望因为销量问题导致品牌受到伤害。