基建业抢滩皖江城市带

　　随着《皖江城市带承接产业转移示范区规划》获批后，皖江城市带各城市纷纷进行全面引资。其中，基建业成为皖江城市带招商引资的主要对象之一。

　　4月27日，安徽省池州市与太平洋建设集团，签订承接产业转移示范区基础设施项目的框架协议。根据协议，该项目总金额约300 亿元，项目建设期1至5年。

　　安徽省发改委的一名官员对本报记者称，在承接产业转移上，皖江城市带的基础设施建设还远远不够。池州市委书记童怀伟则对本报记者表示，皖江城市带正在探索中部地区承接产业转移的新途径和新模式，进一步加大加快基础设施建设，将有利于提高承接产业转移的承载能力。

　　据本报记者了解，在皖江城市带，各个城市分布于长江两岸，呈线性排列，只要一条沿江高速，就可以贯通整个皖江核心区，从安庆直达南京，就可实现与中国最大的城市群长三角的无缝对接。但实现这一目标的主要障碍是，在最核心的马鞍山、芜湖、铜陵之间，至今也没有高速公路全部相连，安庆到南京走高速必须绕道合肥。此外，整个皖江城市带至今都没有大型机场。

　　“能否提供完善的基础设施支撑，则成为承接产业转移最终能够实现的最重要保障。”童怀伟表示。

　　目前，皖江城市带各城市基础设施建设规划已全面铺开：从南京到安庆的沿江高速公路、铜陵到池州段已开工；芜马铜三市之间的轻轨规划已经提上日程；马鞍山长江大桥今年将开工。

　　同时，沿江港口群布局、综合物流网布局、能源供给建设、水利建设布局、信息化建设都已经列入安徽省《沿江城市群“十一五”经济社会发展规划纲要》。

　　太平洋建设集团董事长严介和对本报记者称，皖江城市带承接产业转移，对基建业是一个发展机遇，政府也对基建投资实施优惠政策，因此，国内建筑和工程企业都盯着这块蛋糕。

　　童怀伟表示，为鼓励企业参与当地基建投资，池州市政府将在税收、招标政策等方面给予最大优惠。

　　近日，安徽省国家税务局出台了《促进皖江城市带承接产业转移示范区发展若干税收优惠规定》。该规定鼓励企业参与皖江基础设施建设，对企业从事港口码头、机场、铁路等国家重点扶持的公共基础设施项目，自项目取得第一笔生产经营收入所属纳税年度起，第一年至第三年免征企业所得税，第四年至第六年减半征收企业所得税。

　　不过，一家基建类公司的负责人亦对本报记者称，尽管皖江城市带承接产业转移得到政府的大力支持，但基建行业本身回报率和回报周期皆有不确定性，投资具有一定风险。