通州新城弃建第一高楼是明智之举

　　今天上午，通州区相关负责人在向前来视察的市政协委员介绍情况时透露，目前通州新城规划正在进行深化调整，原计划的第一高楼将降到300米高左右，通州区不再单纯追求京城第一高楼，而是沿大运河打造200至300米高的高层商务群。(5月25日《北京晚报》)

　　今年三月份以来，关于通州要建国际化新城、比国贸三期还高的“北京第一高楼”等种种“利好”消息，让通州的房价如同长了“翅膀”一样暴涨。特别是关于通州要建“北京第一高楼”的消息，似乎让买房人和投机客联想到了上海浦东新区。购房者们汹涌而至，似乎都在豪赌通州的明天。

　　现在，原计划的500多米京城第一高楼将降到300米高左右，无疑将会给通州如同打了“鸡血”的房价降降温。因为通州新城弃建第一高楼将降低买房客和投资客对通州未来的预期，稳住了市场预期，对于消除投机和炒作、稳定房价多有裨益。

　　通州新城为何弃建第一高楼？通州区相关负责人表示，由于该段处于首都机场航道，受限高影响，目前正在论证以200至300米高层商务楼群取代超高楼。

　　笔者以为，通州新城弃建第一高楼不仅是来自受航道限制高度的科学考虑，更是符合国际潮流的一种明智之举。

　　按照经济学家安德鲁-劳伦斯在1999年创立的“摩天大楼定律”，每一次有摩天大楼开始建设，一次重大地区危机也便随之酝酿。由此看来，第一高楼并非“吉瑞”之物，往往带来的不是经济繁荣，而恰恰酝酿着危机！

　　国人对摩天大楼有格外的热衷，但是，现代摩天大楼只是工业文明刚刚进入初期的象征。20世纪80年代以后，欧美国家的高层建筑建设侧重点已从数量的增多、高度的增加，转化为质量上的提高。看看最新的清单，新建的摩天大楼根本就没有发达国家建的！

　　其实，摩天大楼不仅存在着安全、内部交通、环境、能源消耗等多种难以解决的问题，而且经营和维护都是一个难题，很难实现投资回报。摩天大楼和第一高楼往往是人们好胜心和虚荣心的恶果，代表的只是一个虚假的繁荣。

　　所以，依此来看，通州新城弃建第一高楼不仅会降低人们对通州未来的预期，起到稳定通州地区房价的作用，也是符合国际化潮流的科学明智之举。