我国“十二五”将突破重型直升机技术瓶颈

　　“科技部将在"十二五"期间提高汽车、高速列车、飞机船舶等的自主创新能力，重点突破电动汽车电池、汽车动力系统、重型直升机和柴油机等制约交通装备发展的重大技术瓶颈。” 在昨日召开的“2010中国交通发展论坛”上，科技部副部长杜占元表示。

　　众所周知，包括发动机、变速箱在内的汽车动力系统自主知识产权匮乏一直是制约中国汽车业发展的关键因素；重型直升机的技术空白，更是让国人感到尴尬，在技术领域迅速赶上的必要性也得到了一致认可。

　　而真正让人们感到大量装备直升机必要性的，是汶川抗震救灾的严峻事实。很多人都清晰地记得这样一个紧张场面：唐家山堰塞湖告急，临时从俄罗斯租借来的两架米-26重型直升机危难之时显身手，吊运60余台推土机、挖掘机、铲车等大型设备到大坝，为消除堰塞湖危机立下汗马功劳。米-26重型直升机也成为众人眼中的“明星”装备，赢得了“巨无霸”的美誉。

　　2009年，有消息称中俄两国正商谈联合研制重型直升机事宜。总参陆航研究所研究员张德和曾在接受媒体采访时表示，我国在重型运输直升机的先进旋翼系统、发动机和传动装置等方面还存在技术瓶颈，在新材料、新工艺以及减震降噪等工业技术上也有待进一步提高。