北京市将研究地铁高峰调价 通过价格杠杆引导非交通卡持卡人群避开高峰时段 针对上下班高峰时段，地铁人满为患的情况，本市将开展轨道交通票制票价研究，利用价格杠杆，引导旅游购物等人群避开高峰时段。在今年初的市政协会议上，委员们提出了直接涉及轨道交通的提案40来件，这些提案被分别交办给市交通委、市发改委、市规委、市重大项目办等部门积极落实。目前，办理报告已经纷纷出炉。
研究利用价格杠杆引导出行 关键词：地铁票价 研究利用价格杠杆引导出行 有市政协委员建议，每天高峰期间地铁站及车厢内人满为患，存在较大安全隐患，建议工作日高峰时段对购买车票的人群（不包括持有交通卡的人群）提高车票价格，每张5至6元，以此引导旅游购物等人群避开高峰时段。
相关部门答复，将积极开展轨道交通票制票价研究，利用价格杠杆引导市民出行。对于委员所提出的建议，将认真研究采纳。
数据显示，目前，本市9条地铁线日均客流约520万。北京地铁公司所辖8条线路日客运量已达480万人次，最高日为559.5万人次，加上地铁4号线，达到645.7万人次，居全国地铁首位。
增加清华东路和建材城东路两站 关键词：13号线 增加清华东路和建材城东路两站 近年来随着13号线沿线土地的开发利用，沿线客流稳步增加，考虑13号线车站站间距较大，为缓解既有车站的客流压力，北京市拟于近期将其中两座预留车站付诸实施，这两座车站是清华东路站和建材城东路站。
另外，由于昌平线南端接入13号线西二旗站将增加客流压力，有关部门正在组织相关单位对优化车站内部换乘条件、外部交通接驳组织、旧站改造利用和周边一体化设计方案、提高车站设计标准进行了统一研究，将在原西二旗站北侧新建一座高架二层车站，采用错层双侧式站台，首层为共用站厅层和城铁13号线站台层，二层为昌平线站台层，半地下层为设备管理用房及变电所，设计方案将主要客流方向布置为同向换乘，换乘距离不大于35米。
回龙观北站有望“复活” 关键词：8号线联络线 回龙观北站有望“复活” 地铁8号线二期工程将于2012年建成通车，目前正在建设的轨道交通昌平线与地铁8号线联络线工程，其主要功能是缓解昌平线建成后对城铁13号线的客流压力，将昌平线部分客流通过联络线及地铁8号线快速疏解。联络线线路全长5.92公里，设朱辛庄站（高架）和平西府站（地下）两座车站，最初设计时两站中间的回龙观北站在现在的方案里已经被取消。
为进一步提高轨道交通对回龙观地区的服务水平，结合昌平区政府、政协委员和回龙观各社区代表的建议，市规委将会同市交通委等部门对地铁8号线北段联络线线位及站位选择再次进行深入研究，满足回龙观各社区居民近距离乘坐轨道交通出行的要求，同时会同昌平区政府，进一步完善地面交通与轨道交通站点接驳换乘条件，提高该地区交通运行服务水平。 (来源：北京晚报)
(责任编辑：何哲)
来源：中国网
上网从搜狗开始
