仰融二次造车路演：不是圈钱

　　正道汽车首席执行官王川涛：正收购4家A股公司，其中1家已近尾声

　　仰融为二次造车加快融资速度。

　　昨日，美国正道汽车公司与美国投资移民中心（ACFI）在北京励骏酒店就“正道汽车阿拉巴马项目”共同举办大型说明会。正道汽车公司正是曾经一手缔造华晨汽车的仰融回归产业二次造车的载体。

　　此前仰融对外表示，将于2012年推出首款汽车。但仰融掌控的正道汽车首席执行官王川涛日前对媒体表示，首款车将于2013年推出。业内认为，此举可能与仰融融资遇阻有关。

　　仅约120人签约EB-5

　　据介绍，正道美国造车项目的资金主要靠的是阿拉巴马州投资移民（EB-5）项目融资，仰融欲在2011年年底前完成5000个投资移民的指标以融资25亿美元，其中2010年须完成2000个。

　　正道汽车对外联络人昨天向早报记者确认，截至目前，签约该移民项目的仅有120人左右。但他表示，对此感到满意，因为项目才刚开始。“今天发布会现场来了几百个人，除了媒体外还有个人及一些中介，这证明有移民需求的会很多。”他说。

　　对于业界质疑的正道汽车移民计划受阻、“圈钱”、造车计划没有可实施性等问题，王川涛昨天进行了驳斥。

　　王川涛说，此次投资移民项目招商不是为了圈钱，而是实实在在做产业，开启一个新的产业与资本相结合的造车模式。

　　不过，他也表示，如果投资移民项目进展没有预想的那么快，也不排除运用既有资金和私募基金等。

　　“阿拉巴马项目第一期投资只需要16亿美金，那么3600个移民就足够了。”王川涛对此融资计划充满信心。他表示，“EB-5”项目不只限于中国，除中国之外，还包括俄罗斯、印度、韩国和墨西哥。

　　庞大的并购计划

　　仰融的二次造车计划十分宏大：在美国投资100亿美元，建成300万辆产能的整车生产基地。而在中国，仰融计划一期投入400亿-450亿元人民币，打造300万台发动机和100万辆整车产能基地。

　　仰融还给地方政府开出了前所未有的诱人承诺——“831111”：未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿元，税收1000亿元，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。

　　正道汽车对外联络人表示，在中国目前正与天津滨海、河北、宁波等地在谈合作。

　　王川涛告诉媒体，目前正在对国内4家A股上市公司进行收购，“年内会完成收购”，准备把环保节能的汽车项目放到这些公司里面，其中1家收购已近尾声，最快8月就能公布。

　　“计划可行性不强”

　　据介绍，正道的汽车产品将直接绕过传统能源汽车，其抛出了汽油、天然气、电力三合一的混合动力车型研发和生产计划。

　　为此，正道不久前刚收购了浙江的佳贝思绿色能源有限公司，该公司主要做锂电池的生产。王川涛称，2013年推出的车中还将包括纯电动车。

　　不过，上述种种表态，仍不能排除部分市场人士对仰融造车计划的怀疑。

　　国内汽车业内专家贾新光认为，该计划可行性不强，“仰融提出400万辆造车计划，但将来市场在哪？而且他提到的是中美两地同时进行。我个人认为，中国市场也许能够完成，美国市场根本不可能。”