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车市低迷 经销商“节衣缩食”要打持久战

来源:中国新闻网
2010年06月25日10:59
目前部分经销商已做好了打持久战的准备。信息时报记者 聂奇文 摄

  浮华过后,车市戛然而止,甚至出现急剧下滑趋势。近期,有经销商向记者表示,五一过后,东莞车市销量迅速下滑,市场持续低迷。鉴于此,多数经销商已开始走“节衣缩食”策略,并表示将打一场持久战。业内人士分析认为,目前东莞车市的现状除了受到了传统淡季因素影响之外,归根结底是浮华背后产生的困局所致,一旦问题出现,车市或出现摧枯拉朽之颓势,并将重新洗牌。而目前低迷的车市对经销商而言,也许仅仅是开始。

  销量下跌致库存积压大

  记者从东莞市车管所获悉,今年1月~5月,东莞机动车上牌量除了2月受春节长假影响外,其余4个月单月上牌量均超过1万辆。“但从5月中下旬后,就出现了急剧下滑之势。”记者近日走访东莞车市了解到,急剧下滑的态势令不少经销商措手不及,有些车行,6月至今卖了还不到20台车。

  “卖车大环境不理想,汽车增量开始放缓。”业内人士分析认为,今年1月~5月东莞机动车上牌量同比有所增加,但目前从数据上来看,上牌总量比不上佛山,增长势头比不上惠州。

  “我们现在的库存压力都较大。”多数经销商如此表示。近日记者在一些车行也看到,从早到晚,偌大的展厅也没见几个客人。“基本上没有哪个品牌没有库存,连旺销车型也一样,有些品牌的库存甚至严重超过了承受范围。”有经销商表示。

  让利促销甚至亏本卖车

  今年6月恰逢世界杯、父亲节等,车商也不失时机大打促销。“其实价格已经到底了。”东莞东达市场部熊经理表示,经过多轮促销,价格方面几乎没有什么降价的空间,目前一些经销商加大促销力度,其实就是在亏本卖车。

  “卖得多不一定就能盈利,甚至有时候卖得越多,亏得越厉害。”有经销商向记者坦言。记者了解到,由于今年各大经销商的销售任务都有所提高,所以经销商为了充量,只好把厂家返利的点数拿出来促销,一旦让利高于厂家的返利点数,企业就要亏本经营。

  “今年以来,多数经销商的日子都不怎么好过。”东莞南菱车行杨总经理表示,目前开得较久的4S店,售后维修虽然可以保证一时的盈利,而车主一旦到了换车期,其售后就开始大量流失,售后利润也将摊薄。

  目前困境或许只是开始

  目前,经销商普遍预计今年车市转旺的时间节点为9月以后,在此期间,大部分经销商都将采取“节衣缩食”减少成本渡过难关的策略。而部分经销商也已做好了打持久战的准备。业内专家表示,目前的困境,对车商们而言,或许只是刚刚开始。

  “东莞繁华的车市背后,其实蕴藏着巨大的危机,这也一直困扰着东莞的各大品牌经销商。”业内人士分析认为,东莞表面看似繁华的车市背后其实就是一种浮华的表现,而一旦问题浮出水面,将会带来致命的摧毁力。在激烈的竞争环境下,将使部分无力角逐的经销商萌生退意,车市重新洗牌的进程势必会加速。

  “今年下半年,东莞4S店将面临洗牌。”业内人士表示,由于东莞4S店增长过度,在已饱和的状态下,仍有大量资本不断涌入,这就形成了一个地级市却容纳了130多家4S店的局面。这也是导致经销商不盈利的最大原因。”业内人士认为,4S店重新洗牌,对整个行业而言或许是个好事。

  信息时报记者 杨正飞 (来源:信息时报)
(责任编辑:曹凡)
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