青藏铁路线路优良率达99%以上

　　新华网西宁7月7日电（记者杨步月、何伟、尕玛多吉）青藏铁路穿越常年冻土带长达550公里，通车运营4年来冻土区段的路基安全怎样？青藏铁路公司党委常务副书记李力近日在接受记者采访时透露，铁道部检测中心轨道检查车循环检查数据表明，青藏铁路线路优良率达到99％以上，冻土路基总体稳定。

　　全长1956公里的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。多年冻土是其建设和运营面临的三大世界性难题之一。来自中国科学院寒区旱区环境与工程研究所的消息说，经对青藏铁路沿线多年冻土层的分析研究表明，其多年冻土平均厚度为38．79米。

　　为确保冻土路基总体稳定，打造世界一流铁路，青藏铁路在建设中采取了一系列有效措施。首先是实施了片石反压护坡，加强路基的通风隔热；其次是对不稳定路基，实施插入热棒处理；再次是控制冻土区地表水的积水，防止地表水与冰层融合。

　　同时，为做到对冻土路基变化始终掌握在可控制状态，青藏铁路公司采取了动静结合的监控方式。利用晃车仪加强日常动态检查，自动检测铁路病害；加强轨道检查车循环检查、巡检车跟踪检查、人工定期检查；实行公司各级领导定期添乘检查制度，及时发现隐患，现场督促解决。

　　此外，建立了对冻土区的长期监测系统，在冻土区典型气候分布区设置了3个自动气象站和78个地温观测断面，实现了远程自动化信息处理，提高了监测数据的准确性和可靠性。