来源：华夏时报
库存，正在被越来越多的人关注着。铁矿石千万吨压港、钢材周库存量屡创新高、家电、汽车……库存问题已经从产业上游开始一泻千里地蔓延，以增加库存为代价的经济增长方式，迎来了一次大考。或许接下来，一场轰轰烈烈的“去库存化”运动即将开始。
尽管铁矿石现货
7月15日，记者从宝钢获悉，中国钢企不会追随此价格，目前铁矿石需求减弱，库存较大，进口也将会减弱。
铁矿石库存持续高位
钢市的低迷，铁矿石价格的走跌，使得贸易商暂时不愿意出货，先前进口的铁矿石出现了大量压港现象。
据专业机构统计，6月份我国铁矿石进口量为4717万吨，比5月份下降473万吨，比今年3月的峰值下降5908万吨。
尽管与之前相比，我国近期的铁矿石进口量已经持续下降，也使得本轮的进口价格出现下跌，但港口的库存依然处于高位。
国内钢铁咨询机构统计，7月9日我国进口矿港口库存继续维持高位，全国进口矿库存总量为7220万吨，比前一周新增185万吨。其中，印度矿比前一周增加28万吨，澳矿增加80万吨，巴西矿增加57万吨。
现货压港、价格走低，听起来对中国钢企似乎像是个好消息。不过，国内大型钢厂纷纷表示，即使现货市场走低，也不会转向现货市场进口铁矿石。
“一方面是钢市低迷，多家钢厂停产或者减产，另一方面，现货市场也不稳定。”河北一家钢厂负责人如此对记者解释。
与此同时，7月15日宝钢相关负责人也表示，大型钢厂不会转向铁矿石现货市场，即使价格更低。
宝钢相关负责人还预测，中国铁矿石进口量不大可能达到2009年的水平，而且目前国内产量较高，铁矿石进口可能会减缓。
中国钢企不跟涨
铁矿石的需求减缓，连带的进口减缓，也许对第三季度的铁矿石谈判是个好消息，但三大矿山的“嚣张”气焰却一点都没有减缓。
7月13日，韩国浦项钢铁公司称，公司已与澳矿力拓和必和必拓达成协议,接受三季度铁矿石价格上涨26%。此前日本方面也有消息称，日本钢厂与力拓和必和必拓达成三季度矿价上涨23%的协议。据估计，三季度的铁矿石离岸价格仍将在140美元/吨左右。
一天后，7月14日，澳矿力拓在其第二季度生产报告中通告，已经与50%的亚洲客户签订了季度性的定价协议。
然而，中国现货市场62.5%含量的印度铁矿石到岸价已经从145美元/吨跌至目前的124美元/吨。
随后，记者致电多家钢企，均称目前中国钢企未与矿商达成三季度长协。
7月15日，宝钢方面则表示，目前未与三大矿商达成一致的协议价格，但长协进口仍在进行，仍执行临时定价。
“目前多数钢企亏损，铁矿石价格正在下降，钢企不会接受铁矿石长协价格上涨，谈判可能还会拖延。而铁矿石走跌的趋势如果持续，未来定价有望削减。这样，钢企还会继续观望，不会贸然接受涨价协议。”钢之家分析师认为。
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