上海大众的敏感时刻

　　 一起离奇的交通事故让上海大众损失了一位优秀的领导者，同时也让这家公司的明星产品遭遇尴尬。

　　文｜CBN记者　谢灵宁　刘翔

　　位于江苏仪征、规划产能30万辆的新工厂，正展现出上海大众继市场销量冠军之后新的雄心。然而其总经理刘坚的意外身亡，却给这家中国成立时间最早的汽车合资企业蒙上了一层阴影。

　　7月19日上午，在上海大众发布的一份声明中，总经理刘坚及同行四人遭遇车祸的消息被证实。他们在甘肃境内进行的经销商访问及试乘试驾活动中，因意外交通事故身亡。

　　刘坚最后一次出现在公众视野中是在7月15日，当天上海大众江苏仪征工厂举行了入户签约仪式。7月16日早晨，他自上海前往甘肃敦煌，出席于当地举办的经销商活动。7月17日下午15时40分，在甘肃314号省道、酒泉境内瓜州至敦煌路段，其乘坐的汽车与一辆正拉运沙子的土方车相撞。刘坚及其同行一共四人，包括上海大众公关总监曾家麟以及一位质保部经理在内，在这场严重事故中罹难。

　　根据中新社的消息，甘肃省公安厅交警总队通报说，17日15时40分许，兰州金阜康汽车销售公司（注：上海大众在西部一家规模较大的经销商）一辆无牌小轿车（新车未挂牌）由西向东与同方向行驶的一辆拉运沙子的无牌大货车追尾相撞，造成小轿车起火，车内乘坐的4名男性驾乘人员当场死亡。

　　截至本文发稿时为止，关于事故本身上海大众以及当地警方都没有披露更进一步的信息。

　　一家当地经销商证实说，甘肃境内多为“高等级公路”，路况复杂。与高速公路不同，一些路段会出现没有护栏的双向双车道。除了土方车，摩托车等其它交通工具也时常出现。

　　刘坚带领上海大众进入“年产销百万辆”时代的职业梦想就在这样的公路上戛然而止。

　　这位逐步攀升的职业经理人的意外罹难，是上海大众30多年历史上遭遇的最重大损失之一。此前，他们正处于自己的美好时光：在2009年，以72.8万辆的总销量成为中国汽车市场的年度销量冠军，在刚刚过去的6月份，8.3万辆的销售成绩也位居国内各大汽车公司的第一位。

　　刘坚是上海大众这些骄人业绩中的关键角色。1986年，他毕业于上海同济大学电气工程系工业自动化专业，此后进入上海大众工程部试验科、电器科，历任工程师、股长和经理，还曾担任上海实业交通电器有限公司总经理。

　　咨询机构GlobalInsight(美国环球透视)亚洲区技术分析师段诚武说，在刘坚担任总经理三年之后，上海大众正处于明显的业绩上升阶段。

　　自2007年10月调任上海大众总经理之后，刘坚力主加大本地化开发的投入力度，随后上市的朗逸是这一主张的直接产物。它利用了德国大众成熟的PQ34平台，在外观、内饰、动力技术等方面则进行了自主改进和开发。朗逸受到了市场的欢迎，在过去的12个月中，它保持了超过1万辆的月销量。

　　“上海大众还让斯柯达在中国几乎成了一个可以与大众品牌媲美的欧洲老品牌。”段诚武说。他认为斯柯达品牌最近几年的表现，也是上海大众重回市场销量第一的重要因素之一。斯柯达本是欧洲的二线品牌，但上海大众实施了有效的本地化营销策略，使其获得了更大的品牌认可度。

　　刘坚主导引入的Tiguan（途观）是上海大众最新的一款车型。其“30万元以下的德系SUV”的定位，对市场上早已处于领先地位的日系城市SUV构成了挑战，眼下正以月均6000辆的销量跻身市场前三。

　　德国大众在中国的另一家合作伙伴一汽大众，很早就拥有了高尔夫、迈腾和奥迪A4等众多欧洲畅销车。不过，通过引进Tiguan，刘坚开始着手改变上海大众多年未能同步引入大众全球战略车型的尴尬处境。

　　刘坚的目标还不止于此。通过大众、斯柯达的双品牌运作，他正计划在2012年之前将上海大众发展成为一家年产销量突破百万辆的汽车公司。

　　今年上半年，上海大众总共售出了44.7万辆新车，同比增长39.8%。如果按照这样的趋势，其全年销量将接近90万辆。距离刘坚年产销量突破百万辆的目标仅仅相差10余万辆。

　　与刘坚同车的上海大众公关总监曾家麟，在上海大众任职多年。他的公关风格平和，与媒体关系融洽，并且长于演讲。

　　对于上海大众眼下最受追捧的明星车型—途观，现在是一个敏感时刻。在发生车祸之时，刘坚、曾家麟等四人乘坐的正是这种SUV。

　　从上市的3月26日至5月初，途观在全国的订单数量已经超过了9万台，下订单到提车的时间至少也需要两至三个月。途观按照中国市场实际需求进行了多项本土化改进。

　　按照上海大众的车型资料，途观是一辆安全系数颇高的SUV。除了激光焊接的高强度车身，安全配备还包括胎压监测系统、DSR驾驶员转向提示系统、可以更为合理的分配制动力的HVV后轴全制动等等。

　　SUV是眼下最令购车者眼花缭乱的细分市场。虽然还没有证据显示车祸与途观的安全性有什么关联，但一位外资汽车公司的市场部人士认为，在一些4S店内，有意利用车祸事件给途观造成负面影响的行为可能会发生。

　　关于途观的竞争对手，可以列出一长串名单：除了成名已久的本田CRV、丰田RAV-4，还有奥迪Q5、沃尔沃XC60这样的新军。在今年下半年，人们的选择还会更多，比如现代ix35、雷克萨斯GX460、三菱ASX、宝马X1，以及比亚迪S6、吉利全球鹰SUV等一众国产品牌。

　　上海大众需要认真考虑如何应对针对途观的市场负面情绪，尤其是在他们痛失一位经验丰富的公关及市场宣传能手之后。

　　在上海大众的总部上海安亭，三家整车工厂维持了正常运转。不过，公司还是在7月19日召开了一次紧急的高层会议，刘坚的前任—现上汽集团执行副总裁陈志鑫、销售公司总经理张海亮等三名上海大众常务副总经理，以及近30位各部门的负责经理悉数出席。

　　未经证实的消息说，刘坚的继任者将在已有的三位常务副总经理当中产生。

　　刘坚简历

　　1986年7月

　　毕业于上海同济大学电气工程系工业自动化专业，同年在上海大众汽车有限公司参加工作。

　　1986年到2001年

　　在上海大众的产品工程部试验科、电器科历任工程师、股长、科经理。

　　2001年11月起

　　历任上海实业交通电器有限公司副总经理、常务副总经理。

　　2003年12月起

　　任上海实业交通电器有限公司董事、总经理，同时兼任上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司董事长。

　　2007年10月

　　任上海大众汽车有限公司董事会董事、总经理职务。

　　2010年7月17日

　　在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生交通意外不幸遇难。