三季度20万以下车成投诉重点 新车投诉高居不下

　　中新网10月21日电 近日,中国质量协会用户委员会汽车质量与服务跟踪站—车人网 ( www.che310.com ) 发布了2010年三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告 ,此报告由清华汽车工程研究院作为技术支持。

　　据报告显示,2010年三季度共收到用户投诉2442例,其中有效投 诉2225例。涉及的企业包括一汽大众、上海大众、东风本田、东风雪铁龙、上汽通用五菱、上海通用、长安福特、上海汽车、广汽本田、天津一汽、广汽丰田、吉利汽车、奇瑞汽车等几十家国内汽车生产企业。

　　三季度新车投诉高居不下

　　三季度,汽车投诉量比去年同期上涨7.4%,1-3季度总投诉量已达到09年全年的90%以上,从今年汽车销量的增长程度来看,投诉量的上升与销量的增长相比基本正常。三季度涉及质量问题的投诉占到总量的90%以上,而综合投诉(同时有质量问题和服务问题)占比61.8%,说明现阶段质量问题仍是引发投诉的主因,而车主对产品质量和服务的要求也日益提高。

　　据分析,质量问题投诉中,发动机、车身附件的投诉占投诉总量的近5成。主要表现为发动机异响、车厢内噪声大、车身振动等。本季度空调系统和轮胎的投诉量相比上季度继续增长,典型问题有空调异响、不制冷、轮胎鼓包以及屡修不好、故障责任不清等引发的服务问题。

　　按购车时间分析,6个月以内新车投诉占比64.2%,比去年同期上涨5.1%。分析发现,其中近2成是发生在购车3天内的投诉,主要有刹车异响、变速箱异响、故障灯常亮及车漆颜色不均等。可见,提车时须认真检查车况,尽量试用各项配置功能,谨防遇到出厂就存在问题的车辆。

　　统计显示,价格在5-20万车型仍是投诉集中热点。而按投诉地区分析,前三名与上季度一致,广东省投诉占11.6%高居首位,其次为山东省和江苏省。

　　值得注意的是,用户要求赔偿的投诉同比去年上升超过10%,包括赔偿多次往返维修站的交通费及误工费等方面,这说明车主不仅要求修好车,更对维修时间和效率越来越重视,提出的要求也更具体化。

　　提醒:灯泡等易损易耗件保修期仅有几个月

　　报告显示,不少车主对“免费保修期”的认识仅限于“几年和几万公里”,而对于保修期内车辆的保养周期和公里数的规定、整车及配件不同的保修期限等缺乏认识。如灯泡、轮胎、雨刮器等易损易耗件,多数仅有几个月的保修期,有的甚至不在保修之列,因此,车主需多了解保修保养规定及其中的限制条件,清晰厂家的服务承诺,以免自己利益受损或陷入索赔纠纷。

　　随着汽车改装日益增多,由此引发的纠纷増多,因此建议车辆改装时,应根据原车设计及材料慎重选择,并在正规的改装店选用与车辆价值相符的改装用品,避免因随意、劣质的改装而造成的车辆问题,导致行车安全隐患。