韩国推出800亿美元高铁计划

　　韩国国土海洋部近日在首尔召开听证会公开了《国家铁路网构筑计划》（下称《计划》）。按照《计划》，截至2020年，韩国将投入795亿美元，构筑高速铁路网，将列车时速提高到200公里，做到1个半小时内能够到达全国任何一个地区。

　　待该计划落实完毕，韩国境内铁路长度 将从目前的3378公里增加到5497公里。同时，韩国还拟把时速达300公里以上的铁路运输比例从28%提升到58%，并把铁路运输在货运中的比例从7.5%提高到25%。

　　据我们了解，韩国在数年前已由现代重工从欧洲和日本引进了动车组技术。在沙特的高铁招标项目中，韩国也是各竞标方中的一个。由于韩国本身具备供货能力，因此我们认为仅就韩国建造高铁一事而言，对铁路车辆行业的中国南车和中国北车带动不大。

　　然而，由于韩国本土没有能够生产高铁运架提设备的公司，因此我们认为韩国新增的铁路长度2119公里所需要的运架提设备将需要进口，按每百公里1.5台计算，约需32台套，每套4100万元人民币，折合对运架提设备的需求金额为13亿元左右。

　　【投资建议】

　　据我们了解，中国的高铁运架提设备公司已关注韩国市场，并已有中国公司（大方公司）有中标经验。就A股上市公司而言，韩国对运架提设备需求的增加对天业通联公司有利，但我国国内的大方公司和意大利的EDEN公司等具备该设备的生产能力，也将是天业通联公司的竞争对手。 海通证券 （原载于东方早报）