菲亚特欲增持克莱斯勒股权至51%

　　11月9日，菲亚特?克莱斯勒集团董事长马尔乔内在接受媒体采访时表示，菲亚特集团将全力增持克莱斯勒股权，同时否认了将会把法拉利业务打包上市的说法。

　　据悉，菲亚特的目标是尽快把对克莱斯勒的持股比例提高到51%，以求完全控制克莱斯勒。根据菲亚特与美国当地政府的协议。51%的股比增持主要分两个步骤实现，第一步是将股比增加至35%，主要通过以“技术换股权”的方式完成。

　　菲亚特与克莱斯勒于2009年达成战略联盟关系，确定了日后前者增持后者股份的3个条件。目前看菲亚特实现前两个条件（主要是提供新车型）问题不大，但满足第三个条件“克莱斯勒在全球的销售步入正轨”方面，尚有困难。

　　刚刚公布的第三季度报告显示，克莱斯勒虽实现营业利润2.39亿美元和全年营业利润预期上调至约7亿美元的佳绩，但从净利润的角度来看，克莱斯勒仍处在亏损状态，净亏损额为8400万美元。此前，美国政府为菲亚特设定的完成控股克莱斯勒的时间是2014年。菲亚特集团推动克莱斯勒的发展因此变得急迫。

　　早在今年9月16日，菲亚特的股东大会宣布，未来将菲亚特公司分拆成菲亚特工业和菲亚特汽车。而菲亚特工业将在明年1月寻求IPO。此后，菲亚特集团将会寻求减持在菲亚特工业中的股权比例，以套现来增持克莱斯勒的股权。

　　分割完成后，菲亚特汽车将包括菲亚特、克莱斯勒、马莎拉蒂以及法拉利组成的乘用车生产企业；汽车零部件业务，包括玛瑞利等；菲亚特动力（FPT）中与乘用车相关的业务；柯玛在内其他与汽车相关业务。菲亚特工业则包括：依维柯、菲亚特动力中的航海和工业部分、菲亚特金融、菲亚特农业和工程机械。

　　此前，有传闻菲亚特为了获得增持现金，将会把法拉利业务打包上市，马尔乔内否认了这一说法。

　　2010年1至10月，中国已成为克莱斯勒除北美地区外最大的国际市场，克莱斯勒在华销量达1.7万辆，同比增幅高达88%。