每经记者 孙嘉夏 发自珠海
国产C919大型客机的制造主体中国商用飞机有限责任公司（下简称中国商飞）11月16日于珠海航展期间，首次发布了市场预测年报。此外,《每日经济新闻》获悉，目前国产大飞机总共确定了100架启动订单，国航、东航、南航各20架，其中有50架
中国商飞预计至2029年，全球客机机队规模将达到35000架，是现役机队的两倍多。中国客机机队占全球机队的比例将从现在的8%上升至14%。公司总会计师田民则向记者介绍，中国商飞公司今后将每年发布一次市场预测年报，分析航空运输未来的市场前景和各种可能的挑战及其影响，“作为航空制造企业，发布市场预测年报，有利于公司研究航空市场发展趋势，对把握市场、以及在未来的设计过程中满足客户的要求等方面，都非常有作用。”田民说。
中国商飞公司预计未来20年，全球航空旅客周转量的年均增长率为5.2%，其中，中国航空旅客周转量以7.7%的增幅独占鳌头，预计到2029年，亚太地区（含中国）的旅客周转量将占37%。与此同时，中国商飞公司称未来20年，全球客机数量年均增长率为3.6%，可供座位数的年均增长率为4.4%，主要枢纽机场的时刻紧缺和较高的上座率则推动了机队平均座位数从161座上升到187座。
在本次发布的市场预测年报中，中国商飞公司称中国航空运输市场未来发展潜力巨大，国内航空市场驱动因素包括“经济持续稳定增长”“城市化加快和居民消费升级”“旅游业快速发展”“机场建设速度加快”等。
根据预测，2010年至2029年，中国新机交付量为4439架，占全球需求量的14%，交付价值达到4568亿美元。
根据 《中国铁路中长期发展规划》，到2020年中国将建成北京、上海及大中城市间的快速客运通道，届时高铁网络将覆盖大部分GDP千亿元以上和人口百万以上的城市。
“中国的高铁网络将覆盖中国民航60%以上的市场，民航市场将受到冲击，对短于800公里的航线，其影响程度最大，对800~1200公里的航线，影响程度中等，但对长程航线，高铁影响将不明显。”中国商飞称，“未来中国的西部高原和山区等高铁不能到达的地区，航空运输方式仍有不可替代的优势，也成为中国支线航空发展的机遇。”
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