空客中国区总裁称正向服务业进军

　　空中客车中国公司总裁博龙11月18日在第八届中国国际航空航天博览会(下称“珠海航展”)期间表示，空客不惧来自中国C919大型客机的挑战。他表示，空客不仅是一个制造商，目前正在向服务业迈进。

　　“航空业从来都是一个充满竞争的行业，我认为对A380来说并不是一个挑战 ，而是竞争对手，我们将直面来自中国的竞争对手。”他称。

　　中国商用飞机有限责任公司的C919大型客机在本次航展进行全球“处女秀”，与同在停机坪上的A380形成同台竞争之势。

　　博龙对媒体表示，空客在大飞机制造方面极具经验，并不担心C919的竞争，尽管中国政府鼓励国内采购，但航空公司也会考虑到安全性能、效益等多方面的问题。

　　“如果C919的安全性及其他指标过硬，也将是一个好的机型，其实，中国的市场足够大，即便是出现了几个竞争对手，也是可以接受的，”博龙说。

　　2014年C919将实现首飞，2016年，第一批C919客机将正式交付使用。C919型大型客机的额定座位为150个，将采用法国斯奈克玛公司和美国通用电气公司联合研制的CFM56涡轮风扇发动机。

　　而A380则采用引擎制造商Rolls-Royce(下称“罗罗公司”)研发的发动机。本月4日，澳航一架飞往美国洛杉矶的A380飞机在飞行中其中一个引擎发生爆炸。

　　对此，博龙表示，目前正在和罗罗公司对发动机进行调查，根据调查结果提出解决方案，并进行改进，目前还不方便透露具体出了哪些问题。“除了发动机以外，A380本身是没有问题的，仍然是最好的机型”。

　　据路透社消息，空中客车公司周二表示，罗罗公司将挪用部分A380飞机生产线上的引擎，为部分营运中的A380飞机更换引擎。

　　除了A380，空客的另一款机型A350在中国也遭遇挑战，市场反应并不如预期，空客中国销售副总裁陈菊明解释，一方面，由于A350交付期推迟到“十三五”，这对于即将到来的“十二五”造成影响。

　　另一方面，过去若干年，中国的航空公司订购了60多架波音787，这是中型双发(动机)宽体中远程运输机，对于现在同为双发远程宽体客机的A350销售造成一定影响。

　　“其实，很多航空公司对A350感兴趣，我认为A350未来甚至好于A380，它更能代表中国航空工业未来的需求，”陈菊明说。

　　目前空客已经获得来自全球17架客户的234架A380飞机的订单确认。

　　另外，博龙透露，空客目前正在向服务业迈进，他表示，虽然空客在设计、研发、生产等方面全球领先，但空客并不仅仅想成为一个制造商，而是提供相关的增值服务，比如支援服务等，为客户提高竞争力，使运营商在安全之下提高效率。

　　作者：安卓 (来源：一财网)