来源：北京晨报
作者：刘卓
上海汽车集团股份有限公司昨晚宣布，旗下全资子公司上海汽车香港投资有限公司以33美元/股的价格获配通用汽车约1515万股普通股，约占美国通用汽车总股本 0.97%。上汽总计出资约5亿美元。紧随其后，通用汽车将重返资本市场。
通用或制造全球最大IPO
在退市1
由于投资者的认购热情高于预期，通用普通股的发行价突破了此前的招股价区间（26美元/股至29美元/股），融资额有望达到231亿美元，超过农业银行今年7月的221亿美元的融资额，成为1980年以来全球最大的IPO（首次公开募集）。
盈利能力的提升是通用汽车IPO获得投资者追捧的最大原因。2005年以来，通用一直处于亏损状态，去年6月1日进行破产重组，剥离不良资产，盈利能力有所增强。该公司最新公布的财报显示，今年第三季度，通用实现净收益21.6亿美元，这使其今年的累计收益达到47.7亿美元。
双方有利益交换的需要
早在一周前就有消息称，上汽正与通用密切接触，洽谈内容涉及上汽收购通用股权具体细节，而且上汽相关负责人也已经飞往美国。
由于实际入股比例较低，而且参与配售的价格比此前预计的26美元至29美元高出不少，一些分析人士指出，上汽以此价位投资并不是很合算，“上汽此次入股通用更多是出于战略考虑，而非实际收益，等于是拉通用一把的意思。此外，参股通用汽车IPO可看做是上汽迈向国际市场的重要一步。”
“上汽香港购买通用汽车股票后，将引起上海通用和上汽通用五菱股权结构的变化。”渤海证券分析师邵琳测算，配售完成之后，上汽在上海通用的持股将从51%变为51.4753%，在上汽通用五菱的持股比例将从50.1%变为50.5753%，这将意味着上汽在合资公司中的投票权增大。
此外，从通用角度看，从破产重组走到盈利，中国市场居功至伟。“通用要与丰田、大众争霸，就要在中国、巴西、印度和俄罗斯等新兴市场进一步扩大销售。”资深汽车评论员贾新光表示，今年通用汽车在中国的销售量首次超过了美国市场，成为通用在全球的第一大市场，中国市场对通用今后发展的重要性是不言而喻的。
晨报记者 刘卓
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