年度东方企业家：李书福

　　李书福

　　年度特征：拓疆

　　年度事件：以18亿美元收购沃尔沃

　　职务 吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长出生 1963年6月

　　编辑部点评李书福身上所具备的执拗、勇气与睥睨一切的想象力，使他能够成为这个时代真正的代言人。没有柳传志一代人

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　　邵忠点评小吉利吃掉大沃尔沃，在汽车行业日益逼仄的空间里，吉利不仅没有死掉，而且还冲破了国企和外资的封锁线，李书福带领吉利完成了国际化的“惊天一跃”。

　　对于演讲者来说，最紧张的便是上场前在侧幕等待的那一刻。李书福戳在那里，攥了几下拳。灯光师打开了第二盏、第三盏灯……他的影子越来越长。他有点儿不适应。场上空旷，没有嘉宾椅，没有演讲席，没有演讲稿，再过三五分钟，他将要像其他演讲者一样，手拿着激光笔，看着大屏幕显示的PPT文件，国际范儿式地陈述吉利汽车的全球化战略，包括并购沃尔沃。

　　突然，灯渐暗。匆忙跑过来的工作人员通知李书福演讲时间延迟，先回贵宾室。李书福一边听着工作人员的解释，一边踏步离开——他是笑着走开的。这是今年9月，李书福参加一个论坛时发生的一幕。周围的人以为暴躁的他会发脾气，没曾想他居然笑了。

　　还有一次，《东方企业家》问他：“收购沃尔沃后，你英语长进了多少？”他也是面带微笑略为谦逊地说道，没什么特别大的长进。

　　一年多的时间，李换了一个人，易怒、脾气大、铁腕气质的李书福不见了。

　　2010年，是吉利战略转型元年。3月28日，李书福与美国福特汽车在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃的协议。吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产。

　　巨大的光环之下，李书福的人生再次遭遇质疑。沃尔沃的股东们和工会看着李书福能给他们带来什么。国内的一些专家开始下定论，吉利收购沃尔沃与过去上海汽车收购韩国双龙一样，结局是失败。

　　这样的质疑，他早已习惯。10多年前，李书福要造车，甚至不无闹腾地说汽车就是“四个轮子加一个沙发”。如你所知，嘲笑一片。那时，李经常以出其不意的愤怒行为回击，或是表演扔鞋子，或是公开场合当众拂袖而去。但事实上，他却愣是在汽车业杀出一条血路。

　　而现在再次面对质疑，他表现谦和，老实地道出收购中遇到的难题。

　　收购不久，李与沃尔沃管理层产生分歧。李书福计划将沃尔沃的款式在中国本土化，希望从宝马、奔驰手中抢到市场份额。但沃尔沃的管理层并不认可这样的战略定位。“最后如果协调不了，我会投降。”他谦虚地说道，“他们能把沃尔沃发展到今天，一定有道理。我只是把吉利汽车做成现在这样，跟沃尔沃比起来还有一定的差距。”

　　这是真实的李书福吗？还是为了迎合沃尔沃“公主”，“农村小伙”李书福改变了自己？按照李书福的说法，他对于“公主”的美好，不是炫耀，而是欣赏：“全世界的汽车安全方面的技术，基本上都是沃尔沃发明的。比如说，汽车的安全带就是沃尔沃发明的。”他顿了一下，说道：“全世界没有一家汽车公司不在用这项技术。”

　　李书福说这些时，一直原地不动站着，视线只集中在屏幕和固定范围内的观众。他还不太适应这种国际上流行的TED式演讲，但是，这些并不妨碍他带领着吉利团队开始了令人激动的国际化征程。