“汽车人”苗圩执掌工信部

　　从１２月９日苗圩接替李毅中担任工信部党组书记之时，坊间就已经了然，这位年轻的副部长距离部长一职仅一步之遥。２５日，苗圩正式接棒李毅中的部长一职。

　　作为大部制改革亮点、重点和试点的工信部，始终未能在工业化、信息化融合和大部门制改革上真正破题。李毅

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　　如今，苗圩这位年轻的新掌门面临的最大挑战是，如何带领年轻的工信部闯出一条符合国情的新型工业化道路和政府机构改革新路。

　　苗圩的成长循着典型的“商而优则仕”的路径。在２００５年之前，他的经历几乎只有一个关键词，就是“汽车”。

　　２００５年５月，苗圩由东风汽车公司掌门人出任武汉市委书记，２００８年调任工信部副部长，２０１０年出任工信部党组书记、部长。这一年，他只有５５岁。

　　业界认为，苗圩升任部长与汽车业近两年的爆发式增长不无关系。工信部成立之时就承接了发改委管理汽车行业的部分重要职能，苗圩即是主管汽车等行业的副部长。而当年受全球金融危机影响，中国汽车市场一改过去十年每年两位数的增长速度，同比增长仅为６．７％。２００９年１月，国务院原则通过了“汽车产业调整和振兴规划”，对１．６升及以下排量乘用车实行５％的购置税优惠，当年汽车销量达到１３６４万辆，同比增长４６％，中国成为超过美国的全球第一大汽车市场。