１２月２８日，北京市交通委相关负责人就市民普遍关注的“摇号”购车政策做出详细解读，明确了京城未来每月与购车密切相关的“关键日”。２０１１年１月１日起，北京将进入“摇号”购车时代。
每月１、８、２５、２６为关键日
根据购车“摇号”流程，每月１日零时起，购车指标申请网站开通，市民可上网申请购车指标；每月８日对购车申请进行汇总；每月２５日公布审核后的有效编码，凭有效编码方能参加摇号；每月２６日，由计算机正式随机摇号，过程有望公开。
此外，由于元旦假期的原因，原本与网站申请同时开通的１６区县政府所设的办公窗口申请需延迟到１月４日方能办公。
购车计划因治堵方案出台而不得不推迟到明年的北京市民蒋先生对中国经济时报记者表示，由于此前的方案只是明确了每月２万个购车指标，未对具体执行办法给予说明，引来民间猜测纷纷。
蒋先生介绍，比如名下有车想要换车、购买二手车、车辆赠予等情况是否需要参与摇号的问题，一直困扰着诸多购车人。
在此次“摇号”细则公布之前，一位熟悉二手车过户业务的亚运村汽车交易市场“收车”人员告诉本报记者，“摇号”只是针对新车，对于二手车不覆盖。
“所以现在好多人都在囤积二手车，就是为了车牌子。”该“收车”人说。
然而，北京市交通委负责人２８日明确表示，无论是新车上牌，还是二手车过户，抑或是车辆赠予行为，都需要通过“摇号”程序完成车辆注册。 当记者再次致电上述“收车”人时，得到的答复是：不收二手车了，好多车贩子都已经“遣散”回家了。
京城车市重新洗牌
一纸购车“摇号”令，让有着全国汽车市场风向标地位的京城车市发生剧烈“地震”，即将面临重新洗牌。
记者向多位对明年首轮“摇号”跃跃欲试的准购车人进行了解后发现，由于车辆号牌资源紧俏，大家都想为难得的号牌配上一辆“稍微高级点”的车。
这对那些中低端汽车经销商而言绝不是个好消息，据一家以经销１０万元以下小轿车为主的汽车经销商对本报记者透露，由于实行“摇号”政策后市场难料，厂家和经销商已经将未来的销售重点放在了二、三线城市。
中国社科院世界经济与政治研究所国际产业经济研究室副研究员万军对中国经济时报记者分析，采取“摇号”方式分配购车资源，致使车辆号牌成为某种意义上的“稀缺资源”，因此购车人的心理往往会趋向选择较高端的车型。
“中国的汽车消费市场巨大，未来汽车消费市场依旧会随着居民收入的提升稳步发展。”万军强调，北京需在汽车售后服务这块市场领域继续做强、做大，以弥补汽车销售市场的“失地”。
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