新年车市仍是开门红 车价预计可降0.5%

　　据乘联会发布的监测数据，今年1月前三周厂家销量录得环比去年12月的增长。第一周环比上月第一周增幅甚至达到61%，同比去年1月同期也增长56%。第二周、第三周厂家销量才呈现回落，环比去年12月同期分别增长8%和6%，但相比去年1月同期，仍有22%和20%的增长。

　　“开门红”力度比去年更大

　　乘联会分析师崔东树介绍，在去年12月市场火爆趋势下，零售和厂家销量创出新高是必然的，但厂家考虑到年度销量的平稳结合，采取类似国家的逆向调控经济的做法，积存下部分销量，使得12月的销量结果接近11月。这也使今年1月销量类似去年1月的数字开门红，但力度更大，目前已有很多厂家销量超越去年12月的水平创出新高。预计1月的厂家销量环比12月增长15%-20%。

　　乘用车零售方面也比预期要好。崔东树表示，今年1月的政策特点与去年1月近似，也是政策退出后的市场零售恢复期。考虑到去年12月的超级火爆和北京限牌带来的1月真空期，今年1月零售应该很惨淡。但业内交流的感觉是零售开局低迷，逐步走强趋势较明显。虽然近期的低端市场走势相对去年12月掉入低迷的深渊，尤其是北京市场的自主品牌零售只有去年12月销量的15%，但全国中档以上车型市场较好。

　　南方日报记者从广州市场上也了解到，在去年12月冲高之后，今年1月自主品牌销量普遍下降。整体上市则重新出现车荒潮，厂家产能的准备不足，以及雨雪天气影响物流周期等因素，造成缺货和价格回涨。

　　但从全年总体市场来看，业内专家仍认为，今年车市将面临高增长之后的增速大幅回落甚至负增长的压力，特别是一季度车市将出现负增长。

　　全年车价预计可下降0.5%

　　车市的反复无常，也让消费者难以把握车价涨跌脉搏。

　　据发改委价格监测中心最新发布，2010年国产汽车价格呈现前高后低的走势特征，一季度汽车价格比上年四季度上涨1.22%，二、三季度价格持续小幅走低，环比除6月份小幅上涨0.16%外，其余月份价格均呈下降态势，四季度由于市场供给不足，价格降幅有所趋缓，至12月份价格比年初下降0.88%，全年累计比2009年同期仍上涨0.87%。

　　但去年国产乘用车价格呈逐级下探的走势特征，各月环比降多涨少，至12月份乘用车价格比年初下降3.64%，累计比上年同期下降0.96%。商用车和进口车价格则延续上涨趋势。至去年底，商用车价格比年初上涨2.45%，累计比上年同期上涨3.11%，进口车 价 格 则 比 上 年 同 期 上 涨7.32%，其中进口越野车价格累计比上年同期上涨17.81%。

　　“2011年汽车价格出现大幅走低的可能性不大，价格将以稳中有降运行为主。”发改委价格监测中心汽车分析师程晓东预计，今年上半年随着供需偏紧的矛盾逐渐缓解，汽车价格将呈平稳略降走势，下半年产能陆续释放市场竞争进一步加剧，降价促销刺激需求将导致价格战升级，促使价格稳中下行，降幅会略高于 上 半 年 ，预 计 全 年 降 幅 在0.5%左右。