| |
全球金融危机之后，之前的超级游艇联盟解散了，而另一个新群体马上取而代之。
编译/舒乐
2008年的秋天，知名的游艇设计师Espen Oeino乘着自己设计的240英尺（约73米）长的游艇，从法国的圣特罗佩斯（St. Tropez）到了尼斯（Nice）。这个挪威人此前还给微软
“他们看着新闻里讲述的形势很糟糕，变得紧张起来。”Oeino说，游艇一到尼斯，这些富豪冲上岸就钻进私人直升机，好尽快回家打理业务。“我当时觉得，事情可能真的严重了。”
在Oeino位于蒙特卡罗的工作室里，摆放着一些金融危机的“受害者”——几艘已交付了佣金却迟迟未动工的超大游艇。想想1929年出现经济萧条时，游艇行业发生了什么？游艇尺寸缩小了。“后来过了50年才逐渐恢复过来，到上世纪80年代才打破僵局。”
Oeino当时担心，新一轮的金融危机，会让游艇业重新陷入萧条。
同样心怀忧虑的，还有资深游艇经纪人尼古拉斯•艾美斯顿（Nicholas Edmiston），他的客户包括美国、欧洲和俄罗斯的亿万富翁。
1
2004年，艾美斯顿曾带我参观过一些超大、超豪华的游艇，当时堪称游艇市场的鼎盛期，游艇转手价往往是最初游艇要价的两倍。某人以3500万美元买下的超级游艇，转手就可以7500万美元价格卖给“某个前苏联的富豪”。
后来呢？“后来形势很严峻。卖家不想以过低的折扣出手游艇，其他人也不想在这个时候买游艇。”艾美斯顿别无选择，唯有等风暴平息。“大家都在说，该怎么办呢？”对经纪人来说，只有一个办法，降价。“我对卖家说，你要实际点，我们能卖得动，但只能按它的实际价值来定价。别跟我说你要2000万，我告诉你它只值1200万。”
在经济阴霾笼罩之下，许多游艇主人都收敛了，悄悄把爱艇藏在别人看不到的地方。Oeino说：“他们把游艇停在希腊、克罗地亚或法国普罗旺斯的拉西约塔的船坞里，圣诞节也不开到加勒比海的圣巴特岛去度假了。”艾美斯顿补充说：“在当时情况下，过于张扬是要遭人恨的。”
许多事先已支付了订金的游艇新项目不得不停工。一系列创新的概念也暂时搁置，其中包括游艇界巨头沃利（Wally）与法国爱马仕集团艺术总监杜马斯（Pierre-Alexis Dumas）合作的“WHY”，需耗资1.3亿美元，其体型之庞大，犹如海上浮岛。在危机发生前，爱马仕就计划冒险投资这一项目。不过在金融危机期间，奢侈品集团也不得不三思而行。
即便如此，还是有少部分人勇闯超级游艇市场。我在法国戛纳就见到一位驾驶着由英国设计师诺曼•福斯特（Lord Norman Foster）设计的游艇。他告诉我，只要230万美元（不包括燃料费），就能拥有一艘名为“海洋翡翠”（Ocean Emerald）的未来派游艇的八分之一产权，一年可以驾驶30天。“玩游艇是一种奇妙的消遣，但也是经济上的自杀行为。”超级游艇公司Yacht Plus的主席约翰•艾尔（John Hare）说。
在戛纳，我还登上了一艘限量版游艇“Aquariva”，这是澳洲设计师马克•纽森（Marc Newson）为向意大利游艇品牌Riva表示敬意，推出的22艘高速游艇中的一艘，每艘售价只要150万美元。
2
2010年夏天，在一艘名为“掠食者”（Predator）的游艇上度过一个下午后，我开始对目前的大型游艇市场产生了好奇心。不得不提一下，238英尺长的“掠食者”是一个奇迹，面对经济衰退，仍可以在海上驰骋。“掠食者”并非浪得虚名，艇上装饰了雕塑、鲨鱼标本等。主人将大多数的标准客舱拆掉，扩大了主舱面积，使其成为目前世界上最大的主舱之一。游艇上还有一个装备了最新潜水设备的巨型潜水室，这样游艇的主人和客人就可以与鲨鱼共游了。
超级游艇有着张扬的外形：390英尺长的“A”游艇是法国建筑师兼设计师菲利普•斯塔克（Philippe Starck）为一个他称为“数学天才”的俄罗斯客户打造的。斯塔克说，庞然大物“A”是一个来自未来的产物，所有在它面前的游艇都会相形见绌。他希望设计一艘“与海洋和谐融为一体的有机体”，而不是像大多数超级游艇那样傲慢，他把后者称为“超级黄金大狗屎”，“只是为了炫耀钞票，炫耀钞票的权势，钞票的粗俗”。
斯塔克的大多数灵感是躺在床上获得的，“A”的形象就是这么诞生的。他只用了一个半小时就把游艇的模样勾勒出来。2008年夏天，“A”下水了，像一把巨大的白色匕首，伦敦的《泰晤士报》形容说，“剃刀般锋利的船艏将划破北极的冰面”。据《华尔街日报》报道，其起居面积达到23600平方英尺，装有防弹玻璃和落地镜子，并有暗门通往几处密室。主舱面积2583平方英尺，只有几个人通过指纹扫描才能进入。艇上有3个泳池，44个监控摄像头，配备35名船员，有专门的制服。这艘游艇的建造成本超过3亿美元，每年的维护费就要2000万美元。
俄罗斯寡头政客、超级游艇王阿布拉莫维奇（Roman Abramovich）共拥有4艘大型游艇，最新的一艘是2009年夏下水的“月食”（Eclipse），也是目前世界上最大的游艇。尽管阿布拉莫维奇的代理人没有透露细节，但据说“月食”有533-600英尺长，至少要比前纪录保持者、迪拜酋长的“迪拜”（Dubai）号游艇长18英寸。据报道，由于2009年俄罗斯钢铁工业不景气，阿布拉莫维奇高达235亿美元的财富可能缩水了一半。“月食”在这个当口下水，无疑是一种有力的财势宣言。“月食”的成本约在4-8亿美元，共有8层甲板（两层停放直升机）、70名船员、11间客舱、1个迪斯科舞厅和1艘小型潜水艇，据说还装有可以发射强光的特殊防护罩，以防狗仔队偷拍。这艘游艇气场之大，让别的寡头也为之赞叹，“每个月的维护费就要130万美元啊。”
“如果带着自己的‘小宫殿’出现，你会更受欢迎。”德国实业家和造船厂老板圭多•克劳斯（Guido Krass）说。他在自己那艘240英尺长的海上豪宅“Silver Zwei”号游艇上招待过皇室成员和政府首脑。2010年，他已经乘坐这艘游艇游历了科威特、巴林、阿布扎比、阿曼、新加坡、中国香港和马尔代夫。
这种华丽的海上享受可不仅限于几个亿万富翁。曾有个东欧人跟我说，瞧这小肚腩，都是在海上待了几个星期养出来的。他向我展示了iPhone手机里存着的Alfa Nero游艇的照片，据他的富豪朋友说，游艇上每周的开销标准是110万美元，还不包括装满油箱所需的65万运营费。“我胖了很多呐，太可怕了！”他一边不断在我面前晃着高级客舱、美食美酒的照片，一边重复说着“太可怕了！”他还指给我看，只要按下一个键，游泳池就可以变身为直升机停机坪。
显然，一个超级游艇联盟解散了，另一个新团体马上取而代之，以大折扣的价格抢购了他们的游艇，并继承了他们的生活方式。
3
金融危机确实给巨型轮船业带来重创，但更大型的游艇“宠物”依然有市场。对那些新买家来说，似乎根本没发生过什么危机。为结识几个昂贵玩具的拥有者，我前往摩纳哥。
第一站是蒙特卡罗的“美丽年代”（La Belle Epoque），这套面积17500平方英尺、拥有30个房间的顶层复式公寓曾是已故银行家埃德蒙德（Edmond Safra）的住所。
英国房地产开发商坎迪兄弟（Candy）——37岁的尼克和36岁的克里斯蒂安买下了这套空间宽阔的公寓，并把它变成了一个展示Candy & Candy公司设计作品的场所。
尼克带我来到港口，兄弟俩的那艘203英尺长的白色“CandyscapeⅡ”号游艇正停泊在码头，14名船员夹道相迎。
在主客厅里，天花板是金属的行星球体装置。据坎迪兄弟旗下杂志《Candy》的一位作者称，这艘游艇“不仅是一个家，而且还是一个漂浮的展示平台”。它不仅有一部电梯，还有一个圆形立井，让客人们可以在游艇的四层升降过程中体验一次自由落体的快感。它不仅有一个可供12人共浴的浴缸，还可以变成一张随着太阳旋转的圆形大床。如果阳光太强烈，这张床还可以自动给客人喷洒细雾。
在客舱里，不仅有落地镜，而且镜子上还配备了隐形计算机控制摄像头，客人们可以查看前一天晚上，以及再前一天晚上他们穿的是什么衣服，以免因为衣服重样而尴尬。在游艇的甲板上，不仅有一个可变成坐卧两用长椅的露天大餐桌，“如果Lady Gaga一时兴起，想要表演一曲，这张桌子也可以向上升起变成一个小舞台，而且配有必要的音响系统。”
最重要的是，“CandyscapeⅡ”不仅是一艘游艇，而且还是一个市场营销工具，一个模型，就像他们在蒙特卡罗的住所一样，用来展示Candy兄弟在住宅建筑、室内、游艇、喷气式飞机、直升机和汽车设计上的专业能力。
为了向新的潜在客户们表明他们的设计能力，Candy兄弟必须精心打造他们自己的领地。他们必须过着和客户一样好的生活，甚至还要更好。因此他们也就有了豪宅、游艇、私人飞机、直升机，以及由劳斯莱斯和路虎揽胜组成的车队，他们的资产估计有15亿美元。
兄弟俩的父亲托尼•坎迪（Tony Candy）来自英国南部的萨里郡，是一家小广告代理公司的经理。兄弟俩从祖母那儿借了9000美元启动资金，想趁着伦敦房地产市场的火爆，为极富人群开发和设计豪宅。随着市场崩溃，银行倒闭，项目也破产了。他们于是飞到美国，在贝弗利山庄开发了一个8英亩的项目，但也因为他们的合作伙伴（一家冰岛银行）无法支付其贷款，使得项目投资无法兑现而岌岌可危。然而他们既不能示弱也不能撤退，他们输不起。在Candy的世界里，撤退就是死亡。“CandyscapeⅡ”是一个强烈的信号，表明他们不仅在经济危机中活了下来，而且正开足马力全速前进。
“我们本来没打算买船。”克里斯蒂安谈起他们在2003年9月为公司购买的第一艘“Candyscape”号游艇。“我们一起去参观一个游艇展，结果就爱上了这艘游艇。”他们对游艇进行了大规模改装，增加了一个小型赌场和一个用LV手提箱皮料装饰的浴室。
回忆起曾在船上举行的那些派对，坎迪兄弟形容它们就像一股冲击波。著名摇滚歌手邦•乔维（Bon Jovi）曾在戛纳电影节和F1摩纳哥站比赛期间到船上表演，客人中包括摩纳哥亲王艾尔伯特（Albert）、好莱坞女星乌玛•瑟曼（Uma Thruman）和当红小生Ryan Seacrest。这艘游艇还是一块商业磁铁。“一些大生意都是在船上签订的。”尼克说，“之后我们又在F1摩纳哥站比赛期间购买了NoHo广场（价值数十亿美元的伦敦公寓及商业综合体）。”总之，这艘游艇有它的魔力。但是一艘游艇还远远不够，“我们想要更大更好的游艇。”尼克说。
金融危机来临的时候，他们的新船正在建造中，是Espen Oeino和 Candy & Candy的设计团队共同设计的。造了一半的CandyscapeⅡ停在意大利一家造船厂里。“在建筑行业，任何东西只盖了一半，都是一文不值的。”尼克说。
后来，克里斯蒂安接手游艇工程。“每6个星期我就会去造船厂看建造情况，这种规模的项目，你必须对它的进度了如指掌。”
当游艇下水的时候，经济形势再度恶化。“大家都以为你把钱投到一艘船上，6个星期后再一转手就能赚到钱。”尼克说，“但那时候游艇的价格已经跌到了谷底。好的时候，你可以卖出8000万欧元以上的价钱，但现在只能卖到约6000万。”
他们最近做成的生意可以轻而易举地弥补这一亏空。去年秋天，“海德公园一号”项目竣工，这栋楼内共有86套豪华公寓，卡塔尔首相是该项目的合作伙伴。据说海德公园一号是英国有史以来最昂贵的地产。坎迪兄弟说，如果海德公园一号目前未售出的公寓能以他们的要价售出，预计可以净赚8.6亿美元。另外，他们全年对外出租“Candyscape Ⅱ”，每周收费58.5万美元。“但靠船是挣不了钱的。”尼克说，这艘游艇是个疯狂的吞钱机器。“养一艘像这样的游艇一年要320万美元，这还只是船员和维护的直接运营费用，我们还没资格进入295-330英尺长的游艇超级联盟。”
“从游艇上岸再回到酒店的生活，会感觉差异非常大。”克里斯蒂安说，“服务标准、自由空间，以及每天早晨醒来看到的不同情境——在酒店是无法体会到的。”
另外，“CandyscapeⅡ”不仅是Candy & Candy公司品牌的一个展示平台，而且还是坎迪兄弟自身的一个平台，可以随时驾船去找那些超级游艇的船主，因为这些人总喜欢物以类聚。尼克说，“我们会去圣特罗佩斯，到Philip Green（英国亿万富翁）的船上，我们的朋友大多数都有船。只要从一条船上到另一条船，生意自然就跟着上门了。”
法国南部是前往阳光度假胜地的起点。Nick说，“我们距伦敦有一个半小时的路程，中途你会看到伊比沙岛、卡普里岛、撒丁岛、科西嘉岛、摩纳哥、戛纳和圣特罗佩斯。我所有的洛杉矶朋友现在都在这儿，卡塔尔的首相也在这儿，所有的中东皇室成员都在这儿。在夏天的两个月里，这里是世界的中心，是超级富豪们享乐的地方。”
尼克跑下游艇，和他的女友爬进了“Catch Me if You Candy”号快艇里。他们要去一个富豪家里参加一个派对。
我参加了那个派对。那天晚上，在富豪的山顶别墅里，聚集了游艇船主和英国社交名流Nicky Haslam，以及演员乔治•汉密尔顿（George Hamilton）等各色人物100多位，没一个看上去在为经济衰退发愁。
4
我来到意大利的拉斯佩齐亚港口，一辆银色的迈巴赫引领着一队车辆飞快地驶上码头。迈巴赫的后面是一辆黑色的奔驰载货卡车，4个穿着阿玛尼海军蓝衬衫和休闲裤的男子从车上下来，开始卸货：黑色的阿玛尼手提箱、银色的阿玛尼购物袋和白色的阿玛尼旅行包。
从迈巴赫上走下来的是乔治•阿玛尼本人，他直接从米兰7月成衣秀上驱车2个小时赶到这里。同样穿着海军蓝的阿玛尼匆忙跳上他那艘213英尺长的新游艇“Main”的踏板，游艇的外壳是海水般的墨绿色。阿玛尼和14个穿着白色阿玛尼衬衫和短裤的年轻船员打完招呼后，就钻进了卧室，再之后就穿着同样的白色衬衫和短裤走出来。
“Andiamo，andiamo！（我们走）”他用意大利语催促一名助理和几个正等他处理完最后几项业务的员工。他要和一群老朋友享受2个月的假期。他签了几份文件，摆好姿势拍了一张照片，接着脱去上衣，走进了色彩绚丽的错层式主客厅。他的船长正在桥楼甲板上等待命令，“阿玛尼先生可能会改变计划。”他们可能去那不勒斯，也可能去摩纳哥、戛纳、圣特罗佩斯、伊比沙岛或西西里的埃奥利群岛，一切都取决于阿玛尼的意志。
接着发动机吼叫了起来，空气中充满了烟雾，船员们也都换上了他们的航海制服——与游艇相同颜色的衬衫和短裤。其中一名船员用意大利语大声喊着什么，缆绳解开了，这条大船渐渐驶离了码头。阿玛尼和朋友们坐在第四层甲板上的柚木餐桌旁，一边大笑，一边用饼干蘸着卡布奇诺吃。
与此同时，我前往希腊拜访那里的超级游艇。如果无法偿还4000亿美元的债务，希腊可能会拖垮整个欧洲。在科浮岛（Corfu）外的爱奥尼亚海（Ionian Sea）里，正躺着一艘可以躲避任何经济危机的理想之船。这艘游艇外面涂着伪装图案，就像一战期间为迷惑和躲避敌人炮舰的战舰一样。115英尺长的游艇名为“Guilty”。
塞浦路斯出生的达吉斯（Dakis Joannou）是一个建筑业巨头，也是世界上屈指可数的当代艺术品收藏家之一。他带我参观了他的庄园，然后我们坐在花园里的一张桌子旁，眺望着远处的“Guilty”。不一会，米兰设计师帕弗里（Ivana Porfiri）拿着她的iPad坐到我们桌子旁，和达吉斯一起讲述他们是如何打造这个“奇迹”的。
“Guilty”是一个游艇爱好者追求“更大更好”过程中诞生的终极游艇。“第一艘游艇叫米老鼠，是一条意大利船，速度非常快，时速可达55英里。”达吉斯说，“第二艘名叫唐老鸭，为了给第三条船起名字，我们还开了一个家庭会议，所有人都想叫它‘高飞’。”但他最后用了艺术家珍妮•霍尔泽（Jenny Holzer）一部作品的名字：Protect Me from What I Want。第四艘船长90英尺，从3月到10月的每个周末，达吉斯开着它在希腊的群岛周围航行。但此后他又有了“升级”需要，就请帕弗里帮他打造一艘新船。
在内部设计上，帕弗里构思了一个《爱丽丝梦游仙境》里的螺旋式兔子洞，洞中用镜面营造出爆炸式的效果，搭配超现实风格的家具，窗户可随太阳的移动改变对光线的遮挡，这个设计方案很有创意。然而在2007年夏天，美国当代艺术家杰夫•昆斯（Jeff Koons）来到了科浮岛。
1985年，达吉斯在昆斯的《平衡》系列作品展上遇到了艺术家本人，并深深爱上了他的作品，之后他就成了昆斯艺术的主要赞助人和收藏家。
“他就坐在这张桌子上，我给他讲了这艘游艇的设计方案，问他‘你对船的外部设计有什么主意吗？因为我们还没想好该用什么颜色。’”
“Razzle-dazzle。”昆斯脱口而出。
“什么？”达吉斯没弄明白。Razzle-dazzle是一战时伪装战舰使用的迷彩图案的专有名词。当昆斯把那些船体外部涂满几何图案的战舰照片拿给达吉斯看时，帕弗里也打开她的笔记本电脑，表示她也曾有过同样的想法，达吉斯不禁大叫：“就这么定了。”
之后昆斯开始实施这个设计方案，并在顶层甲板上增加了朋克摇滚歌手伊基•波普（Iggy Pop）的图像。昆斯建议把这艘船命名为“伊基”，但是达吉斯买了莎拉•莫瑞斯（Sarah Morris）的一幅名为《Guilty》的作品——一个白色背景上印着红色单词“GUILTY”——他知道自己已经找到了一个完美的名字。
这艘船的另类可想而知，把它从意大利的雷泽帝造船厂运出来时，不得不用纸把船身包起来，以防狗仔队们偷拍。一路上还得剪断大树和电线，将桥加固，以承受船的重量。
“Guilty”是游艇热潮高峰期的产物，连帕弗里也承认今非昔比。“本来一切都在向上走，向上，接着……”她砰地一声把手掌拍到桌子上，“所有的一切就轰然倒塌了。”
“首先，人们手里没钱了，也就不买游艇了。”达吉斯说，“其次，那些有游艇的也不用了，因为油价太高。”
不过，达吉斯还没有放弃豪华游艇的打算。“我就是我，你不能完全改变你的生活，我想别人也不会。让我们继续坚持美好的东西吧！”
当我们在科浮岛的海上航行时，我突然想到，“Guilty”也许是一种规避经济衰退的巧妙手段。作为一件当代艺术作品，它的外壳是杰夫•昆斯现存作品中最大最昂贵的，这艘船在艺术品市场上的价值可能要比目前游艇市场上的价值更高——2008年昆斯的一件“Balloon Flower”雕塑作品以2580万美元的价格售出。
5
一架Eurocopter EC120直升机接我前往帕特莫斯的一座小岛。漂亮的船业女继承人安吉拉•伊斯迈勒斯（Angela Ismailos）正在一艘游艇上等着我。
她的游艇Baracuda长164英尺，风帆是紫色的。当8名船员把我送上游艇时，她正在船尾，赤着脚，穿着背心裙，等候着我的到来。
中午时分，我们在装修华美的客厅里品尝香槟酒。女主人点燃一支大号雪茄，调高了她最喜爱的歌剧“托斯卡（Tosca）”的音量，在玛丽亚•卡拉斯（Maria Callas）的歌声中，她开始讲述她的游艇故事。
伊斯迈勒斯是一位希腊船务专员的女儿，希腊海运商George Economou（2008年福布斯全球亿万富豪排行榜名列707位）的妻子。她拥有雅典大学的法律和政治学位，曾在纽约大学、纽约电影学院、朱利(朱利新闻,朱利说吧)亚音乐学院、李•斯特拉斯伯格表演工作室和哥伦比亚大学等学习过。她的第一部电影《大侦探》2009年在威尼斯电影节上映。这部电影在戛纳上映时，她在自己的游艇上举办了一个有150名朋友出席的派对。
伊斯迈勒斯说，小时候她常坐在父亲的办公室里，向窗外眺望比雷埃夫斯（希腊东南部海港）港口。“我常常坐在那里，看着那些渔船、邮轮和帆船，想象着酷刑、战争，伊基波斯人冲进来攻打帕特农神殿的情景。”她还经常做同一个梦：一艘巨大的帆船，扬着紫色的风帆赶来拯救她和家人。
当她开始构思梦之船时，她和丈夫遇到了媒体大亨默多克的184英尺长帆船“Rosehearty”，内部设计是由法国著名设计师Christian Liaigre打理的。他们很欣赏这艘船，但伊斯迈勒斯心中已有不同的想法：一艘极简主义的游艇，白色羊皮纸和白漆墙壁，船体有反光银镀层。这将是世界上工艺最先进、外观最雅致的帆船之一，她还给这艘船起好了名字——“梭鱼”。在Calvin Klein举办的一个派对上，她遇到了那个可以帮她实现设想的男人——设计了CK麦迪逊大道旗舰店的极简主义大师、伦敦建筑师约翰•帕森（John Pawson）。
我们在宽敞的太阳甲板上共进午餐，在爱马仕躺椅里，伊斯迈勒斯谈起她的下一部电影《The City of a Dead Woman》，还谈起即将要在“梭鱼”上举办的另一场派对。而我必须飞往法国南部，有人正在圣特罗佩斯的一个码头上等着我。
6
Tara Gabriel Galaxy Gramophone Getty是父母给他取的名字，但现在所有人都简称他为Tara Getty。我们正在一艘1971年的Riva Aquarama游艇上，他带我去看他那艘1938年下水的著名游艇——坎伯（Malcolm Cambell）爵士的最后一艘私人游艇“蓝鸟”。坎伯爵士是英国赛车英雄，因驾驶“蓝鸟”（Blue Bird）赛车和快艇打破纪录而被誉为“地球上最快的人”。这艘游艇已经在保留原始配件的基础上，用最新技术进行了完美的修复。“我本人喜欢经典的游艇。”Getty说。
Tara1968年5月生于罗马。3岁时，母亲死于海洛因吸食过量。Tara被送去罗马与父亲的第一任妻子及4个同父异母的兄妹一起生活。5岁时，同父异母的哥哥遭到黑手党绑架，右耳被割下后连同赎金单一起送到了一家意大利报社。“大家都离开了意大利，其余家人都去了美国。我去了外祖父母那里。”
“我认为自己能来到这里（圣特罗佩斯）非常幸运。”圣特罗佩斯向Tara展示了船的世界，他的父亲就是在海上出生的，“意大利海岸的一艘游轮上。”他说。1988年，他父亲购买了电影制片人罗伯特•斯蒂格伍德（Robert Stigwood）的老游艇“Jezebel”，修复后重新命名为“Talitha G”以纪念亡妻Talitha。父子俩曾讨论过要一起驾驶“Talitha G”穿越大西洋，但老人家在2003年就去世了。
Tara是一个谦逊温和的男人，皮肤黝黑，留着络腮胡。他有一半时间待在南非，和妻子杰西卡（Jessica）在祖鲁兰经营一个野生动物保护区。但是只有在海上，他才会感到自己充满活力。“他一直都在买船。”Tara的经纪人说，正是他帮Tara找到了“蓝鸟”，当时这艘船停在一家鹿特丹造船厂里，船况很糟糕。
当Tara自豪地带着我驾驶“蓝鸟”在海上巡游时，他讲述了游艇的修复过程，以及在海上的自由和危险。有一次，他正和一个朋友在佛罗里达海岸附近的墨西哥湾流里航行，水流过于凶猛，游船竟然破裂了，海岸警卫队不得不赶来救援。这种事不会发生在新“蓝鸟”身上——它在利物浦的G. L. Watson船厂一块一块地被拆卸下，并重新拼装起来；内部设计由顶尖的Bannenberg & Rowell Design公司完成。
对于Tara来说，游艇不是用来炫耀的东西，而是一种追溯他父辈光荣岁月的生活方式。“很多人买游艇是因为他们有了钱，而Tara买游艇是因为他是一个在海边长大的孩子。”他的经纪人如是说。
谈到游艇的未来，德国实业家圭多•克劳斯说：“美国人已经沉默了，而亚洲人对这些百米长的怪物很感兴趣。你可以看到印度人和中国人正在谈论游艇。俄罗斯人又重新回来了，中东地区的需求量也越来越大。虽然发生了经济危机，但大型游艇的平均长度已经超出了所有人的预期。”（本文编译自《名利场》杂志，作者为Mark Seal，本刊有删节）
上网从搜狗开始
