北京限购无碍车市开门红 经销商依旧乐观

　　中国汽车工业协会今年1月的汽车产销统计，要到下周五才能正式公布。但是，据各汽车厂家提供的数据，北京限购汽车和国家取消车购税等优惠政策，对1月份的国内车市影响并不大。国内汽车销量增幅1月份达到两位数，实现了开门红。

　　全国销量上升未受影响

　　北京首次车牌摇号1月26日才进行，因此北京市的汽车销量1月份同比下降了60%，但这对全国汽车销售总量的影响并不大。

　　通用、福特、丰田、本田、日产等跨国汽车公司，1月份在华销量均增长10%以上。通用汽车同比增长22.3%，福特同比增长20%，本田同比增长12.7%，丰田增长10.4%。中美合资的上海通用汽车1月销量达13.19万辆，同比增长46.3%，创出月度历史新高。上海大众同比增长达到49%。自主品牌汽车企业奇瑞、吉利、江淮等也都实现了两位数的增长。

　　正常情况下，北京每年的新车市场规模在50多万辆，仅占全国乘用车总量的不到4%。北京减少的销量很容易在其他市场补回来。因此，北京限制购买对全国车市总体影响并不大。

　　国内车市进入调整期

　　连续两年的井喷行情，中国汽车销量两年翻了一番。从2008年的900多万辆增加到2010年的1800万辆。

　　由于汽车保有量增加太快，对燃油供应、环境保护、道路交通带来了巨大的压力。许多有识之士认为，中国还没有做好汽车社会的准备，汽车社会就提前来到了。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，中国车市在连续几年高速增长之后，必须有一个大的调整，才能保持可持续发展。

　　国内车市不仅需要调整增长目标，也要对产品结构和产业结构继续进行调整。这个调整阶段一般认为最少需要两三年时间。

　　限购对北京经销商冲击有限

　　有媒体报道称，限购令对北京的汽车经销商带来严重冲击，将有三分之一的汽车经销商倒闭。这一结论的基础是2010年北京卖了92万辆车，而2011年销量减少近一半，经销商至少减少三分之一。

　　2010年的北京车市是一个畸形的车市，正常情况下北京每年的新车销量也就是50多万辆。实行限购令后，北京新增牌照24万个，每年新增24万辆汽车销量。北京已经进入换车高峰，以旧换新不需要摇号，全年也有20多万辆。宣布实施限购令的12月23日当天，北京新增近10万辆汽车订单，这部分也不需要摇号。加起来，北京2011年的新车市场规模估计在55万辆左右，超过2009年的销量。

　　东风日产副总经理任勇对新华社记者说，东风日产在北京有23家4S店，目前卖车的收入仅占20%，80%来自售后服务。北京限购令对其影响并不大。大多数北京汽车经销商对今年的形势谨慎乐观，限购并不会导致4S店大洗牌。