2010年中国汽车市场以产销1800万辆的成绩再次蝉联全球第一。但在北京出台治堵方案限制汽车增长、全国14个城市酝酿限行措施的情况下，给2011年的汽车市场蒙上了诸多不确定因素。然而在1月22日举行的亚市信息会上，来自汽车工业协会、汽车流通协会、国家信息中心和经销商等在内的各界人士，对今年的车市表现出了谨慎乐观。许多人士预测，今年的汽车销量有望实现10%至15%的增长，销量实现2000万辆是很有可能的。
汽车市场增长趋稳 国家信息中心经济咨询中心首席研究员刘明表示，2010年汽车产销双双超过1800万辆，同比增长34%，远远超过美国1160万辆的峰值。同时，中国乘用车市场开始转入第二个高峰增长期（2009年至2023年），预计潜在增长率在15%左右。
刘明预测，今年多项汽车消费刺激政策退出，消费环境变严，预计今年汽车市场增长将趋于稳定。2011年的经济增长大致在9.5%左右，经济层面比较乐观，乘用车预计可以实现10%至15%增长。预计全国实现2000万辆的汽车销量。全国汽车有形市场分会副理事长苏晖也表示，虽然北京出台了限购措施，全国14个城市也要限行，但2000万辆的目标还是可以实现的。
北京车市潜力仍在 对于今年的北京车市，也没必要过分悲观。亚市副总经理颜景辉认为，实际上，按照正常的每年增速15%计算，2009、2010两年北京车市已经透支了至少40万辆的新车销量。北京的限购措施有利于车市的长期稳定增长。他预计2011年北京新车销量预计下降40%以上，达到50万辆新车销售。
治堵新政无疑对北京的经销商打击最大，然而中国汽车流通协会副秘书长罗磊分析认为，北京每年能有50万辆销量，按照2010年底北京460家4S店计算，平均每家每年有1000辆的销量，这属于正常水平。因为2002、2003的时候平均每年也是1000辆，但那时经销商盈利水平比现在高很多。预计2011年汽车价格将相对平稳，因此，北京限购对经销商来说不是坏事。苏晖表示，北京治堵政策的施行对于北京400余家4S店来说无疑是个挑战，预计会有一部分4S店面临倒闭，但面对北京500万辆的汽车保有量，北京有望改变售后服务差的现状，创造高水平的售后服务局面。
颜景辉预计2011年二手车销量将由2010年的50万辆下降到15万辆左右。北京二手车汽车市场将出现三难：即车主卖车难、二手车商收车难、卖车难。跨区域交易将成为未来京城二手车交易的主流，预计80%的二手车将销往外地。记者 孙金凤 (来源：北京晨报)
(责任编辑：克伟)
来源：新华网
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